NFT表示（），DFT表示（），FCH表示（）。

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N表示调机，W表示定期运输飞行，C表示加班飞行，K表示训练飞行 L表示旅客包机飞行，Z表示补班飞行，U表示公务飞行，H表示货包飞行 J表示加班飞行，N表示非定期运输飞行（包括客货包机飞行），B表示专机飞行，Q表示补班飞行 E表示军用运输飞行，M表示急救飞行，Q表示通用航空飞行，S表示非定期运输飞行

啥夫曼编码将出现概率大的信源符号用长码表示，出现概率小的信源符号用短码表示预测编码法、变换编码法及矢量量化编码法均属于源编码，都是有损压缩编码离散傅里叶变换(DFT)将时域信号变换到频域上，用较少的数据来表示大量的信息信息熵编码是一种统计编码，是一种无损压缩编码

“N”表示平车的车种编码，“17”表示重量系列，“A”表示结构 “N”表示平车的车种编码，“17”表示顺序系列，“A”表示结构 “N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示结构 “N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示车辆系列

啥夫曼编码将出现概率大的信源符号用长码表示，出现概率小的信源符号用短码表示预测编码法、变换编码法和矢量量化编码法均属于源编码，都是有损压缩编码离散傅里叶变换(DFT)将时域信号变换到频域上，用较少的数据来表示大量的信息信息熵编码是一种统计编码，是一种无损压缩编码

啥夫曼编码将出现概率大的信源符号用长码表示，出现概率小的信源符号用短码表示预测编码法、变换编码法以及矢量量化编码法均属于源编码，都是有损压缩编码离散傅立叶变换(DFT)将时域信号变换到频域上，用较少的数据来表示大量的信息信息熵编码是一种统计编码，是一种无损压缩编码

T表示防砂卡式H表示管式泵F表示厚壁筒式 T表示管式泵H表示表示防砂卡式F表示厚壁筒式 T表示管式泵H表示厚壁筒式F表示防砂卡式 T表示防砂卡式H表示厚壁筒式F表示管式泵

D表示单相,S表示三相,T表示三相低压,X表示复费率 D表示单相,S表示三相三线,T表示三相四线,X表示无功 D表示单相,S表示三相低压,T表示三相__,X表示全电子 D表示单相,S表示三相,T表示三相__,X表示电子

绿色表示A相，红色表示B相，黄色表示C相，黑色表示零线红色表示A相，绿色表示B相，黄色表示C相，黑色表示零线黄色表示A相，绿色表示B相，红色表示C相，黑色表示零线绿色表示A相，黄色表示B相，红色表示C相，黑色表示零线

NFT DFT DRF FCH

“C”表示敞车的车种编码，“62”表示重量系列，“A”表示结构 “C”表示敞车的车种编码，“62”表示生产年限，“A”表示结构 “C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示结构 “C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示车辆系列

D表示单相，S表示三相，T表示三相低压，X表示复费率 D表示单相，S表示三相三线，T表示三相四线，X表示无功 D表示单相，S表示三相低压，T表示三相__，X表示全电子 D表示单相，S表示三相，T表示三相__，X表示全电子

D表示单相，S表示三相低压，T表示三相__，X表示全电子 D表示单相，S表示三相三线，T表示三相四线，X表示无功 D表示单相，S表示三相，T表示三相__，X表示全电子 D表示单相，S表示三相，T表示三相低压，X表示复费率