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下列有关油类作业中,不正确的说法是 ______。

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成本动因是构成成本结构的决定性因素  成本动因通常分为资源动因和作业动因两种  资源动因是将作业中心的成本分配到最终产品的纽带  成本动因分析的目的,就是力求摆脱无效或低效的成本动因  
中间舱的全部或大部分用来装载散货或矿石  下边舱专用于装载油类  两侧边舱、上边舱及部分中间舱用来装载货油  散货或矿石与油类不同时装载  
使用前必须严格检查上高作业用具  脚手架上应铺防滑的帆布或麻袋  上高作业人员应穿硬底鞋  上高作业人员应系带保险带  
作业前堵好甲板落水孔  油类作业记入油类记录簿  最满不得超过舱容的 70%  收解输油管必须用闷板封好  
某项作业最迟开始时间与最早开始时间的差  B、某项作业最迟结束时间与最早结束时间的差  C、该项作业的允许推迟最大限度  D、该项作业允许提前的最大限度  
以上都不正确  保证胶带有足够的初张力  张力不够,皮带打滑  满仓保护作用  
空气中含量最多的气体是氮气  最轻的气体是氢气   最小的粒子是原子  天然存在的最硬的物质是金刚石  
作业前堵好甲板水孔  油类作业记入《油类记录簿》  最满不得超过舱容的 70%  
磁场无方向  磁场有方向  磁场是闭合的  磁场占有空间  
一定要有良好的通风条件  照明电气设备必须使用防爆灯头  严禁吸烟  周围动火作业要距离15m以外  
地壳中含量最高的元素是氧元素  最清洁的燃料是氢气   最小的粒子是原子  天然存在的最硬的物质是金刚石  
存放在规定地点,专人保管,不移作他用  橡胶材料不要存放在高温处,以防老化变质  橡胶垫及木楔等应涂漆保护  黄沙应保持清洁,被油类及尘土污染  
成本动因即是构成成本结构的决定性因素  成本动因通常分为资源动因和作业动因两种  资源动因是将作业中心的成本分配到最终产品的纽带  成本动因分析的目的,就是力求摆脱无效或低效的成本动因  
在强风中或涌浪时,除非特殊需要,禁止上高作业。  当上层有人作业时,协助人员应在其下方准备随时配合  上高作业人员应穿防滑软底鞋  上高作业人员应系带保险带  
每项油类作业都应完整详细记入该簿  每项作业完成后,应由作业负责人签字,每记完一页由轮机长审签  应存放在船上随时可取来检查的地方,用完后留船保存三年。  

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