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ASR控制期间,离合器处于结合状态,发动机的惯性会对ASR控制产生较大的影响。()

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比发动机的曲轴转速高  比发动机的曲轴转速低  不转动  与发动机的转速一样  
不转动  与发动机曲轴转速不同  与发动机曲轴转速相同  反转  
不转动;  比发动机曲轴转速低;  与发动机曲轴转速相同;  比发动机曲轴转速高  
不转动  与发动机转速不同  与发动机转速相同  转速高于发动机转速  
不转动  与发动机曲轴转速不同  与发动机曲轴转速相同  以上答案都不对  
发动机与电磁离合器  发动机与压缩机  压缩机与电磁离合器  压缩机与启动机  
离合器动不平衡,造成动力损失  离合器切不开,结合过紧  离合器打滑,造成发动机动力传递不出  离合器分离轴承烧坏  
不转动  高于发动机转速  低于发动机转速  与发动机转速相同  
比发动机的曲轴转速高  比发动机的曲轴转速低  不转动  与发动机的转速一样  
不转动  高于发动机转速  低于发动机转速  与发动机转速相同  
不转动  与发动机曲轴的转速不同  与发动机的转速相同  
比发动机的曲轴转速高  比发动机的曲轴转速低  不转动  与发动机的转速一样  
离合器动不平衡,造成动力损失  离合器切不开,结合过紧  离合器打滑,造成发动机动力传递不出  离合器分离轴承烧坏  
发动机的动力不传递给变速器  发动机的动力传递给变速器  离合器分离杠杆受力  离合器的主动盘与被动盘分离  

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