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箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工 实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固 在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作 挖运土方与顶进作业同时进行 顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前
箱涵顶进启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥 箱涵顶进时不得欠挖 列车通过时可继续挖土，但应作出有效防护 顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况 箱涵顶进应尽可能避开雨期
箱涵主体结构混凝土强度必需达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应马上停止顶进 箱涵顶进必需避天雨期 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
施工现场（工作坑,顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡 应按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员入内 尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，挖土作业应连续平稳 箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁,顶柱布置区内停留 箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整
施工现场（工作坑,顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡 按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员人内 尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，顶进应连续平稳 箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁,顶柱布置区内停留 箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整
箱涵主体结构的混凝土强度 后背施工 顶进设备液压系统安装及预顶试验 线路加固 箱涵防水层及保护层
当新辟道路必须从铁路、道路路基下通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取水平力法施工通道箱涵 顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行，在开挖面应设专人监护 严禁扰动基底土壤 当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方 箱涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求
加大刃脚阻力，避免箱涵低头 在刃脚处适当超挖，调整抬头现象 开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差 箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正 急速大量超挖
箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工 实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固 在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整 挖运土方与顶进作业同时进行 顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板
箱涵顶进启动，现场必须有专职安全员统一指挥施工进度 箱涵顶进时两侧应当欠挖 列车通过时应当做出有效防护继续施工 顶进过程中要定期观测下箱涵裂缝及开展情况 箱涵顶进工作不宜在雨季施工
箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 箱涵顶进必须避开雨期 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
测量器械 箱涵主体结构混凝土强度 后背是否符合设计要求 顶进设备 施工人员是否持证上岗
箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 箱涵顶进必须避开雨期 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡 按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员人内 尽量在列车运行间隙或避开交逋高峰期开挖和顶进；列车通过时，顶进应连续平稳 箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留 箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整
每次顶进前应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等 挖运土方和顶进作业应循环交替作业 管前挖土长度，在铁路道床下不宜超过管端以外10cm，在道床以外部分不得超过30cm 顶涵均应设置导轨，导轨应固定牢固 每前进一顶程，即切换油路，并将千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁
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