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制动轮磨损面凸凹不平度达（）时可能产生滑车现象.

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天车工考试《天车工高级试题二十一》真题及答案点击查看

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平移机构制动轮的总磨损达原壁厚的时要及时报废

制动装置出现时应报废

裂纹制动摩擦材料磨损达到原厚度的40% 制动摩擦材料露出铆钉埋头制动轮轮缘磨损达原厚度的50%

当制动轮满足下列哪项条件时就应报废.

轮面凸凹不平≥1.5mm 当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的4% 其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的5% 轮面凸凹不平＜1.5mm

制动装置出现时应报废

裂纹制动摩擦材料磨损达到原厚度的40% 制动摩擦材料露出铆钉埋头制动轮轮缘磨损达原厚度的50% 制动不灵活

起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的时制动轮报废

40％ 30％ 20％

制动轮凸凹不平度时需要维修.

1 mm 1.5 mm 2 mm

制动轮表面凹凸不平度达mm时应报废

3； 1.5； 0.8； 0.5。

当制动轮表面磨损量达时制动器应报废

起升机构的制动轮磨损达原厚度的﹪时应报废

40 30 20

起升机构和变幅机构的制动轮当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废

普通桥式起重机起升机构的制动轮其轮缘厚度磨损达原厚度的时应报废

制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换

正确错误

制动器存在下列情况之一就应报废

表面有油及制动缺陷制动轮有可见裂纹制动轮表面磨损量达 2mm 制动轮表面有尘土

制动轮表面锈蚀磨损严重时摩擦力减小制动力矩下降因此制动轮表面凸凹不平度不能大于mm

0.5 1.0 1.5 2.0

制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换

正确错误

制动器有下列哪些情况时应予以报废

可见裂纹制动轮表面磨损量达1.5~2mm 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的80% 弹簧出现塑性变形

起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的时制动轮报废

40% 30% 20%

起升机构制动轮的总磨损达原壁厚的运行机构磨损达时要极时报废

制动轮表面锈蚀磨损严重时摩擦力减小制动力矩下降因此制动轮表面凸凹不平度不能大于_____mm

0.5 1.0 1.5 2.0

制动轮壁厚磨损达时应报废

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