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反应Ⅰ中的反应物分子有三种 反应Ⅱ属于置换反应 反应Ⅱ中参加反应的二氧化氮与一氧化碳的分子个数比为1：2 此净化装置可以消除一氧化碳．一氧化氮．二氧化氮对空气的污染
NO2是该过程的中间产物 NO和O2必须在催化剂表面才能反应 汽车尾气的主要污染成分包括CO和NO 催化转化总反应为2NO+O2+4CO 
4CO2+N2
NO作为还原剂 CO作为还原剂 N2作为还原剂 CO2 作为氧化剂
NO2是该过程的中间产物 NO和O2必须在催化剂表面才能反应 汽车尾气的主要污染成分包括CO和NO 催化转化总反应为：2NO+O2+4CO 
4CO2+N2
装有尾气净化装置的汽车排出的气体中不再含有NO或CO 提高尾气净化效率的常用方法是升高温度 提高尾气净化效率的最佳途径是研制高效催化剂 570K.时该反应正向进行的程度很大，故使用催化剂并无实际意义
反应Ⅰ中的反应物分子有3种
反应Ⅱ中有单质生成
此装置可以降低汽车尾气污染
反应Ⅱ中参加反应的NO2与CO分子个数比为1：2
反应Ⅰ中的反应物分子有三种 反应Ⅱ属于置换反应 反应Ⅱ中参加反应的二氧化氮与一氧化碳的分子个数比为1:1 此净化装置可以消除一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮对空气的污染
NO2是该过程的中间产物 NO和O2必须在催化剂表面才能反应 汽车尾气的主要污染成分包括CO和NO 催化转化总反应为2NO+O2+4CO 
4CO2+ N2
提高尾气净化效率的最好方法是升高温度 装有尾气净化装置的汽车排出的气体中一定不含NO或CO 570K时该反应正向进行的程度很大，故使用催化剂并无实际意义 提高尾气净化效率的最佳途径是研制高效催化剂
NO2是该过程的中间产物 NO和O2必须在催化剂表面才能反应 汽车尾气的主要污染成分包括CO和NO 催化转化总反应为2NO＋O2＋4CO
4CO2＋N2
NO2是该过程的中间产物 NO和O2必须在催化剂表面才能反应 汽车尾气的主要污染成分包括CO和NO 催化转化总反应为：2NO+O2+4CO 
4CO2+N2
反应I中的反应物分子有三种
反应Il属于置换反应
反应Il中参加反应的二氧化氮与一氧化碳的分子个数比为2：l
此净化装置可以消除一氧化碳．一氧化氮．二氧化氮对空气的污染
装有尾气净化装置的汽车排出的气体中一定不再含有NO或CO 提高尾气净化效率的常用方法是升高温度 提高尾气净化效率的最佳途径是研制高效催化剂 570K时该反应正向进行的程度很大，故使用催化剂并无实际意义
反应Ⅰ中的反应物分子有3种
反应Ⅱ中有单质生成
此装置可以降低汽车尾气污染
反应Ⅱ中参加反应的NO2与CO分子个数比为1：2
装有尾气净化装置的汽车排出的气体中不再含有NO或CO 提高尾气净化效率的常用方法是升高温度 提高尾气净化效率的最佳途径是研制高效催化剂 570K时该反应正向进行的程度很大，故使用催化剂并无实际意义
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