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风阻系数

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调控风量、增加风阻;  调控风量、减小风阻;  隔绝风量、增加风阻。  
发生变化,开启度大时,局部摩阻增大,开启度小时,摩阻系数减小  发生变化,开启度大时,摩阻系数减小,开启度小时,摩阻系数增大  不变  基本不变  
在出现反向风路内,装设临时辅扇并使其风压作用方向与风流反向或停滞前一致,以抵消一部分自然风压  离心式主扇可加大转数,轴流式主扇可加大轮叶安装角,以提高风压  可降低总回风道的阻力系数或扩大其部分断面,以降低主扇所在风路的风阻  在并联风路中装设风窗,以增加与反向风路并列的旁侧风路风阻  
换热阻  传热阻  热阻  导热系数  
绝大多数局部摩阻系数是通过试验方法确定的  流体层流时的局部摩阻系数受雷诺数影响很大  所有的局部摩阻系数都可以通过理论推导的方法计算  阀件的局部摩阻系数是一个常数,与管流流态没有关系  
楔型车  鱼型车  甲虫型车  箱型车  船型车  
风阻系数  牵引动力  摩擦力  轨道。  
发生变化,开启度大时,局部摩阻增大,开启度小时,摩阻系数减小  发生变化,开启度大时,摩阻系数减小,开启度小时,摩阻系数增大  不变  基本不变  
通风阻力和风速  风阻压力和风量  风阻压力和风速  通风阻力和风量  
风阻系数  牵引动力  摩擦力  轨道。  
同一迎角的升力系数与阻力系数之比  最大升力系数与最小阻力系数之比  最大升阻比对应的迎角  

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