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全列空调列车室内外温度差应不少于（）。

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线路内停留车列需挂部分车辆在原线路开车时所挂车辆与剩余车辆间应先拉口拉口距离不少于有列检作业的列车

10 20 30 40

采集水样的数量应满足

全分析不少于5L，单项分析不少于0.3L 全分析不少于5L，单项分析不少于0.5L 全分析不少于2.5L，单项分析不少于0.05L 全分析不少于5L，单项分析不少于0.05L

行人用的风门规程规定是

不少于一列车长度不少于15m 不少于5m 不大于5m

锅炉进水时应严格控制上水速度当上水温度与汽包壁温度差大于℃或者当汽包壁温度小于℃而进水温度较高时应减

永久风门应不少于两道通车风门间距不少于一列车长度行人风门间距不小于米

10 15 5 20

根据室内岩石单轴抗压强度确定岩基承载力时试件数量

应不少于10个应不少于5个最多应不超过6个应不少于6个

以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是_________

夏季室内外温差≯6～10℃ 新风供给量不少于总风量的40% 冬季室内中间空间各处温差≯3℃ 布风器风口处噪声≯55～60 dB

行人用风门间距规程规定是

不少于一列车长度不少于15m 不少于5m 不大于5m

以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是

夏季室内外温差≤ 6 ～ 10 ℃ 新风供给量不少于总风量的（）40 ％冬季室内中间空间各处温差≤ 3 ℃ 布风器风口处噪声≤ 55 ～ 60dB

铁路旅客运输服务质量标准规定快速列车或空调列车供电时间列车始发前不少于小时

1.5 2 2.5 1

每组风门不少于两道巷道行车时两道风门的间距不少于一列车长度行人时间距不少于米.

3 4 5 6

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全列空调列车应全年使用空调适时调节车内温度和空气循环

热度气流强度湿度送风密度

关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时整备作业时间不少于

采集水样的数量应满足试验和复核的需要单项分析的水样不少于全分析的水样不少于若水样浑浊时应分装两瓶采样

以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是

夏季室内外温差≧6~10℃ 新风供给量不少于总风量的40% 冬季室内中间空间各处温差≧3℃ 布风器风口处噪声≧55~60 dB

冬季全列空调列车是否需要保证车内温度防止冻车

大型养路机械大修作业的天窗时间普速线路每次应不少于240min使用大修列车每次应不少于210min

入库列车的技术检查时间应不少于

根据空调列车服务质量规范列车终到后供电时间不少于分钟入库期间以及使用发电车或具备地面电源供电的折返

20 30 40 60

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