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进气通道堵塞 柴油机进气量正常 压气机叶轮、蜗壳被脏物堵塞 柴油机负荷波动较大
压气机的级数多 压气机的效率高 压气机的增压比低 在大多数叶片上发生失速
增压器发生振动 增压器发生不正常噪声 增压器增压压力下降 增压器增压压力上升
冲击叶片凸面 冲击叶梢 在叶片凹面发生气流分离 冲击叶片凹面
压气机背压升高,流量减少 压气机背压升高,流量增加 压气机背压降低,流量增加 压气机背压降低,流量减少
防止发动机转速过高; 防止出现爆震现象; 调节进气压力; 使增压器压气机前后压力平衡,避免增压器喘振,保护增压器。
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
压气机喘振 涡轮叶片折断 涡轮叶片结炭 上述三种情况都是
加速性好 排气管冒黑烟或冒蓝烟 机油消耗大 增压器工作噪音大 增压器压气机端或涡轮端漏油
增压压力升高 增压压力下降 增压器转速下降 上述三点都会发生
压气机喘振 压气机叶轮损坏 轴承烧坏 叶轮结炭 气封、轴封结炭 润滑效果差
压气机端的轴承为止推轴承 涡轮端的轴承为止推轴承 喘振发生在压气机端 涡轮端功率等于压气机端功率
压气机端的轴承为止推轴承 废气涡轮端的轴承为止推轴承 废气涡轮端功率等于压气机端功率 废气涡轮端功率大于压气机端功率 喘振发生在压气机端 喘振发生在废气涡轮端