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为保证承载能力,普通平键的键长应略大于轮毂的宽度 。( )
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机械制造《机械制造设计基础试题四》真题及答案
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普通平键的键长L应略轮毂长度并符合标准系列
大于
小于
等于
以上都可以
普通平键的长度主要是根据轮毂的宽度来确定的
标准平键联接的承载能力通常取决于
轮毂的挤压强度
键的剪切强度
键的弯曲强度
键工作表面的挤压强度
普通平键的长度应
稍长于轮毂的长度
稍短于轮毂的长度
是轮毂长度的两倍
是轮毂长度的三倍
平键在轴槽中应保证与槽底紧贴而键顶面与轮毂底应留
适当空隙
紧贴
过盈
较大空隙
平键的长度主要根据轮毂的长度来确定键长应稍长于轮毂长度
锥形轴端与轮毂的周向联接常采用联接
普通平键
楔键
切向键
半圆键
当正常工作时轴与轮毂之间有较长距离的相对移动这时以采用连接为宜
普通平键
半圆平键
滑键
切向键
标准普通平键联接的承载能力通常取决于
键、轮毂和轴中较弱者的挤压强度
轴、轮毂中较弱者的挤压强度
键、轴中较弱者的挤压强度
键、轮毂中较弱者的挤压强度
平键键长与轮毂长的关系是
小于等于
大于等于
小于
大于
13普通平键一般比轮毂的长度
长
短
相等
不能比较
配键时使用材料的强度硬度应
略低于轴;
与轴相等;
略大于轴;
大于轴。
锥形轴与轮毂的键连接宜采用
半圆键连接
普通平键连接
楔键连接
花键连接
当轮毂轴向移动距离较小时可以采用联接
普通平键
半圆键
导向平键
滑键
普通平键键长L一般比轮毂的长度略长
平键联结中宽度尺寸B的不同配合是依靠改变公差带的位置来获得
轴槽和轮毂槽宽度
键宽
轴槽宽度
轮毂槽宽度
平键连接选取键的公称尺寸b×h的依据是
轮毂长
键长
传递的转矩大小
轴的直径
普通平键连接键的面为工作面键的顶面与轮毂上键槽的底面之间应画条线
顶/无间隙/一
顶/有间隙/两
两侧/有间隙/两
两侧/无间隙/一
确定普通平键键长时应使键长略轮毂宽度
松键连接时普通平键或与轴槽和轮毂均采用静连接
半圆键
花键
导向键
圆键
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轴头直径尺寸必须符合轴承内孔的直径标准系列
转轴是机器中最常用的轴它只承受转矩
制造结构形状复杂的轴可用球墨铸铁如QT600-3等
为了便于轴上零件的装配轴端一般要倒角
轴径变化处应设计有圆角是为了使零件装配方便
轴的结构设计时要使轴上的零件要有准确的工作位置
为了减小应力集中在轴径变化处的过渡圆角半径不宜太小
轴径变化处的过渡圆角的主要作用是为了减少应力集中
周向固定是为了保证轴上零件在传递转矩时与轴不发生相对转动
轴的结构设计完成后应按轴的扭转强度进行校核计算
减速器中的齿轮与轴的周向固定一般是采用平键
轴的形状要力求简单阶梯轴的级数应尽可以少
转轴在工作中既承受弯曲作用又传递转矩但是不转动
当轴上有多处键槽时应使各键槽位于轴的同一母线上以方便加 工
套筒常用在轴上两零件之间作轴向固定
轴的结构设计时应尽量减小应力集中
碳钢是常用的轴的的材料其中Q235最为常用
为加工方便轴上的键槽应开在同一母线上
有时为了减小轴的质量节省材料轴也做成空心的
轴头的直径应取轴承内径的标准系列
为了保证轮毂在阶梯轴上的轴向固定可靠轴头的长度必须大于轮毂 的长度
齿轮减速器中的低速轴属于传动轴
轴颈是轴上被轴承支承的部位轴头则是轴的两端头部的名称
套筒弹性挡圈的作用是使轴上零件实现轴向固定
机器中各种作回转运动的零件如齿轮带轮都应装在轴上
为便于加工同一轴上不同轴段上键槽尺寸尽量统一并排布在同一 母线方向上
当轴上零件承受较大的轴向力时一般采用弹性挡圈来进行轴向固 定
轴在截面变化处的过渡圆角半径不能太大否则可能会使零件的轴向 定位不可靠
考虑到应力集中的影响对于阶梯轴相邻轴段直径相差不宜太大
紧钉螺钉能同时起到周向固定和轴向固定零件的作用但所能承受的 力较小
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