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负荷量最大的咽喉道岔组就是（）的道岔组。

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咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和

咽喉道岔是车站道岔中号数最小的道岔

合理利用咽喉区的平行进路使作业量不致过分个别咽喉道岔组

什么是车站咽喉通过能力和咽喉道岔组通过能力其计算的目的有何不同

车站咽喉道岔组的妨碍时间指的是什么

接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过所需时间

咽喉道岔咽喉道岔组进站距离接车进路

咽喉道岔组通过能力应按方向接发车和调车进路分别计算

某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组

占用咽喉道岔组的时间标准应编写内容

咽喉道岔组通过能力是指什么

占用咽喉道岔组的时间按作业性质不同可归纳为接车发车和调车三种

咽喉道岔是指咽喉区中的道岔

能力利用率最大能力利用率最小占用率大占用率小

道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数由外向里编号下行咽喉道岔用双数由外向里编号

咽喉道岔组空费系数一般取值为0.20∽0.25

咽喉道岔是车站道岔号数中最小的道岔

咽喉道岔组通过能力carryingcapacityofthroatpoints

咽喉道岔组通过能力是指某方向最繁忙的道岔组一昼夜能够接发该方向的和运行图规定的

咽喉道岔分组时不能被两条进路同时分别占用的道岔应合并为一组

咽喉道岔分组时交叉渡线一端的道岔应

单独划为一组合并为一组不合并为一组与任意一组合并

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