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发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力 ( ) 。
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中级汽车维修工《中级汽车维修工知识国家试题库强化训练三》真题及答案
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下列关于柴油机__共轨系统的控制原理下列描述正确的有
__共轨电喷技术是在__油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)等组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式
供油泵从油箱将燃油泵入__油泵的进油口,由发动机驱动的__油泵将燃油增压后送入共轨腔
__油管压力大小与发动机的转速关系较大,所以发动机低速、低负荷性能较差
整个系统从__输油泵到喷油器均处于__状态
喷油压力、喷油量及喷油正时由电控单元灵活控制
在电喷发动机的供油系统中油压调节器的作用是
控制燃油压力衡压
在节气门开度大时燃油压力变小
燃油压力与进气管压力之差保持恒定
进气管压力大时燃油压力小
全流式滑油系统特点是.
滑油压力随工作状态而改变,保证不同状态下滑油压力和流量要求,特别是高功率状态的要求
在所有发动机正常工作转速下,它都提供基本恒定的供油压力
在所有发动机正常工作转速下,它都提供基本恒定的供油流量
在所有发动机正常工作转速下,它都提供基本恒定的供油压力和流量
与传统的化油器供油系统相比使用电控燃油喷射装置的发动机有何特点
电控燃油喷射发动机燃油压力检测时关闭点火开关将油压表接在供油管和分派管之间
电控燃油喷射发动机燃油压力检测时将油表接在供油管和之间
燃油泵
燃油滤清器
分配油管
喷油器
检测电控燃油喷射系统燃油压力时应将油压表接在供油管和之间
燃油泵
燃油滤清器
分配油管
喷油器
检测电控燃油喷射发动机燃油压力时应将油压表接在供油管和之间
燃油泵
燃油滤清器
分配油管
喷油器
拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管喷油压力会变小
机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力
大
小
电控燃油喷射发动机燃油压力检测时将油压表接在供油管和之间
燃油泵
燃油滤清器
分配油管
喷油器
电控发动机燃油喷射系统
供气
供油
控制
空调
__共轨电控柴油机供油系统的喷射压力不再受到发动机转速的影响
检测电控燃油喷射发动机燃油压力时应先关闭点火开关再将油压表接在供油管和分 配管之间
电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是
回油
缓冲
保持油管中的压力不变
保证喷油压力恒定不变
现代汽车电控燃油喷射系统中燃油压力调节器的作用是
保持供油压力不变
保持喷油器内外压差恒定
减少燃油脉动
储存压力
电控燃油喷射发动机燃油压力检测时将油压表接在供油管和之间
燃油泵
燃油滤清器
分配油管
喷油器
关于汽油喷射系统喷油器泄露测试无回油供油系统以下操作正确的是
首先关闭点火开关,接上油压表检测系统残余油压
断开燃油泵继电器,重复启动2-3次发动机,释放系统油压
连接好燃油泵继电器,接通点火开关,启动发动机,建立起系统油压;
以上都正确
电控燃油喷射发动机燃油压力检测时将油压接在供油管和之间
燃油泵
喷油器
燃油滤清器
分派油管
关于检测汽油电控发动燃油系统的压力以下说法错误的是
供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压,电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上
调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况
测试燃油系统的燃油压力时,必须释放残余压力后在进行测量
残余压力是指测量燃油系统油压后,关闭发动机20min后测得的系统油压,通常较低甚至为零
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