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《道分综合维修验收评分标准》 规定; 接头螺检松动或扭矩不合 规定, 连杆、 顶铁、 间隔铁及护轨的螺栓松动, 每个扣分。
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普速铁路线路工《2021 年铁路线路工技能鉴定考试题库( 单选题)》真题及答案
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铁路线路修理规则中道岔综合维修验收评分标准规定在正线到发线道岔接头 连杆顶铁间隔铁及护轨螺栓缺少每个
线路综合维修验收评分标准规定道床存在翻浆冒泥每孔扣41分
铁路线路修理规则中线路综合维修验收评分标准规定在正线到发线接头或焊 缝处轨枕失效每处扣4分
线路综合维修验收评分标准规定站内线路爬行检查及绝缘接头前后
有砟轨道道岔综合维修验收评分标准接头铁螺栓缺少松动每个扣分
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1mm
2mm
3mm
4mm
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铁路线路修理规则中线路综合维修验收评分标准规定在正线到发线接头螺栓松 动或扭矩不符合规定每个扣2分
铁路线路修理规则中线路综合维修验收评分标准规定在正线到发线接头螺栓缺 少每个扣8分
线路综合维修验收评分标准规定60分为失格
道岔综合维修验收评分标准规定长心轨与短心轨联结螺栓缺少松动每个扣2分
道分综合维修验收评分标准规定;查照间隔超过容许限度 每处扣分
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由于导曲线外股没有设置超高长期受离心力作用导致反超高 和上股钢轨偏心磨耗可根据需要设6mm超高在导曲线范围内设置不大于的顺 坡
邻近营业线进行可能景影响铁路路基稳定行车设备使用安全的施工列为 C类施工
不是根据作用力不同分类的捣固机械
全面系统地消化吸收新技术贯彻新工艺掌握新装备功能和性能熟悉新材 料特性是班组专业技术的一个新特点
站内线路道岔发生故障或自然灾害时应立即通知采取措 施防止机车车辆通往该故障或自然灾害影响地点同时按规定设 置停车信号防护
25m钢轨铺设在当地历史最高最低轨温差大于℃的地区轨缝应个别设计
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨 加高部分60kg/m及以上钢轨在容许速度大于120km/h的正线 上超过mm时应判断为重伤
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撤垫道分垫板作业为了不影响轨距顺坡最好由的顺序拧 紧
在同一坡面的垂直线上上下同时开工不得在上层挖土时下 层运土
在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况注意或减速信号显示距离 不足应使用夜间信号
在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线线路轨道静态几何 尺寸容许偏差管理值中三角坑缓和曲线的经常保养标准为mm
允许速度200>Vmax>160km/h正线轨道动态质量容许偏差管 理值车体横向加速度IV级偏差管理值为g
道岔起道作业道岔尖轨跟端起道对水平时一般取直股曲股两线的水平偏 差值的和的作为该点的水平
爱国敬业是职业道德的是社会主义职业道德所倡导的首要规范是职业道 德建设的首要环节
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定使用和行车安全的各种施工作业 按组织方式影响程度分为类
中断繁忙干线铁路行车小时以上的为较大事故
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将一个局域网连入internet首选的设备是
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