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从两个带轮包角的大小分析，带传动打滑总是（）。

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带轮包角反映了带传动的传动能力小轮包角越大其承载能力越

关于带传动中的小带轮下列说法中不正确的是

包角应大于或等于120° 最先发生打滑胶带线速度较大弯曲应力较大

三角带传动中小轮包角愈大带传动的能力愈大小轮包角愈小带容易在带轮上打滑一般要小轮包角大于或等于

60° 90° 120° 180°

下列关于带传动的说法中错误的是

小带轮的包角总大于大带轮的包角包角是指带与带轮接触弧对应的中心角带轮包角越大，摩擦力越大两轮的中心距越大，小带轮的包角越大

中心距一定的带传动对于小带轮上包角的大小的影响最大

小带轮的直径大带轮的直径两带轮直径之和两带轮直径之差

带在大带轮上的包角一般大于小带轮的包角所以打滑总是先在带轮上开始

平带传动为了增大小带轮包角张紧轮应安装在

内侧靠近小带轮内侧靠近大带轮外侧靠近小带轮外侧靠近大带轮

什么是带轮的包角包角的大小对传动有什么影响

由于带轮包角大小不同带传动的打滑往往首先发生在

小带轮上大带轮上大、小带轮同时发生不一定

带传动的工作能力取决于哪些方面请分析预拉力小轮包角小轮直径传动比和中心距数值的大小对带传动的影响

三角传动带是靠截面为三角形的带卡在带轮的梯形槽内来传动的它不易打滑主从带轮中心距较近但传动比不高不宜

V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角从而增大张紧力

V带传动中张紧轮应安装在松边外侧以增大小带轮包角

带传动中包角越小打滑的可能性越大因此规定小带轮的包角为

中心距一定的带传动小带轮上包角的大小主要由决定

小带轮直径大带轮直径两带轮直径之和两带轮直径之差

在三角带传动中出现带轮打滑应

增大初拉力更换三解带换皮带轮

当传动比i不等于1时小带轮的包角始终大带轮的包角

当摩擦系数与初拉力一定时带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是

带轮的宽度小带轮上的包角大带轮上的包角带的线速度

当摩擦力与初拉力一定时则带传动在打滑前所能传递的最大有效圆周力随的增大而增大

带轮的宽度小带轮上的包角大带轮上的包角带的线速度

带传动的打滑总是在两个带轮上同时发生

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