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轨道电路和()是机车信号系统的地面设备。
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信号工考试《铁路信号工》真题及答案
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CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和
轨道电路
电码化
列控地面设备
机车信号
AzL90-3型计轴设备磁头金属部件均应与钢轨避免牵引电流轨道电路电流和机车信号电流对磁头产生影响
相对于轨道电路机车信号状态的最不利条件是什么
转为计轴加轨道电路方式时计轴设备完成对区间轨道区段空闲占用检查轨道电路只完成机车信号传输不检查钢轨断
以下不是地铁信号系统基础设备的是
信号机
ATP轨旁设备
轨道电路
转辙机
机车信号设备的主要功能就是地面轨道电路设备传递的信息
机车信号系统由地面信号机传输通道机车接收设备机车色灯信号机等组成
区间正线上的须与有关信号机或闭塞设备联锁
轨道电路
点灯单元
道岔
机车信号
ZPW-2000A系统中27.9Hz低频频率只作为轨道电路占用检查不得作为机车信号信息使用
机车信号系统由地面发送设备传输通道机车接收设备机车色灯信号机等组成
机车信号系统由等组成
机车接收设备
机车色灯信号机
地面信号机
传输通道
地面发送设备
信号系统的基础设备包括等
信号机
继电器及继电电路
轨道电路
转辙机与道岔控制电路
铁路信号维护规则规定轨道电路在最不利的情况下如何保证机车信号可靠工作
轨道电路是我国铁路机车信号系统的辅助地面设备
叠加方式站内电码化是将机车信号信息叠加在原轨道电路上用设备与原轨道电路隔离开使得本区段的两种类型轨道
隔离器
电阻电器
变压器
二极管
对干线地面信号机车信号轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态检查一次
区间采用移频轨道电路机车信号设备能接收移频信息
机车信号系统由通信信号和地面信号设备共同构成必须符合故障导向安全原则
司机行车时以列车运行前方显示为主以机车信号显示为辅
信号机
色灯信号机
轨道电路信号
地面信号
JT-C系列机车信号适用的轨道电路制式有包括UM71系列移频包含18信息8信息4信息交流计数和微电子
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JT-C系列机车信号主机输出除并行输出外预留了CAN总线输出或RS485输出可支持信息传输
JT1-CZ2000型机车信号主机的每块主机板内采用的容错安全结构
JT-C系列机车信号接收线圈的电感应不小于mH直流电阻应不大于8Ω品质因数应不小于5.5
机车信号机必须装设在使正幅司机嘹望方便容易看到的地方蒸汽机车必须安装两个信号机内燃机车须安装一个双面显示的信号机机车信号机构完整灯室互不色玻璃无破损灯泡与灯座接触良好不松动
一体化机车信号主机上9个连接器分别是X23X26X27X28I-SZII-SZLX22和LX30
机车信号主机板设有选择信号制式灵敏度的机车信号只可固定设臵接收一种模式的移频和一种模式的UM71信号
在正常情况下进站通过接近遮断信号机的显示距离不得小于m
JT-C系列机车信号主机板完成信号的工作与电源板的双套电源双路接收线圈构成双套热备冗余系统连接板实现电源分配主机状态显示并口输出的双套切换等功能
ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定载频1700Hz钢轨最小短路电流500mA主机接收灵敏度电压值mV±10%
与电码化轨道电路相邻的非电码化区段与采取防护措施当绝缘破损时不导向危险侧电码化应采取机车信号邻线干扰防护措施
ZPW-2000A自动闭塞机械绝缘空心线圈按载频分为200023002600HZ四种
记录器记录在CF卡中形成文件时分为四种记录开关量信号的文件称为文件记录接收线圈感应到地面信号的文件称为文件一类为CF卡索引文件还有实时信号幅度公里标载频低频等的实时信息文件状态信息的累计记录时间不低于70小时
器材使用前必须首先确认产品的保修期再按规定标准进行机械外观的检查试验
机车信号记录器采用大容量作为存储介质进行记录采用U盘作为转储介质进行转储记录器故障后CF卡机车信号车载系统的正常工作
移频自动闭塞制式的中心频率f0选在干扰谐波的谐波上
JT1-CZ2000型机车信号通过控制可以强行设臵A机或B机为工作机或备机为系统自动测试提供了基础
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电标称电压V设备在77V~138V标称电压的-30%~+25%供电电压范围内应能正常工作
JT1-CZ2000型机车信号记录器系统由车载部分和部分构成
HBLT-IIS型司机控制盒列尾消号要同时按下按键和绿按键
远程监测设备通过无线信道将车载机车信号信息及部分实时传回到地面处理系统
接收线圈利用原理保持机车上信号设备和地面信号设备间的联系
安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻用500V兆欧表测试时电力内燃机车不小于
JT1-CZ2000型机车信号记录器110V电源异常捕捉门限为__低压73±5V
机车信号显示B灯无码时SD1SD2SD3速度等级输出为
双面8色LED机车信号显示器内部由冗余措施来防止单点故障而造成
内燃机车修程一般为架修和厂修三大修程
地面提供载频切换信息码时信息码的发送时间应不小于2s设备应自动实现载频或.
JT-C系列机车信号接线盒具有双套直流电源模块每套输出两路电源
JT-C系列机车信号车载系统设备吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验采用先进DSP技术完善的安全性技术符合铁路信号原则它创新性地应用了诸如的容错安全结构机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施极大提高设备的安全性和可靠性满足了机车信号主体化即机车信号作为行车凭证的严格要求
JT-C系列机车信号接线盒具有机车信号测试仪测试接口.
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