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6240ZJ柴油机喷油泵齿条停油位调整不当,将会造成柴油机不能停机。
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机车乘务员考试《乘务员高级工考试题库一》真题及答案
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6240ZJ燃油系统内有空气可能造成柴油机启动困难
6240ZJ柴油机甩车时示功阀喷火可能是喷油泵0刻线调整不断处于供油位
16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在
供油位
停油位
减油位
增油位
6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死将使柴油机启动时曲轴不转动
6240ZJ柴油机喷油提前角调整是通过调整
曲轴转角
气缸垫片
喷油泵垫片
6240ZJ柴油机机油末端压力达不到0.08-0.1MPa将会使柴油机起动后又停机
6240ZJ柴油机喷油器发生掉头时此时__油管无脉动感会使柴油机冒黑烟
6240ZJ柴油机机油冷却器水油路走路是管内走水营外走油
6240ZJ机车当柴油机转速达1120-1150r/min时使柴油机自动
卸载
停机
加载
6240ZJ柴油机功率不足可能是供油止挡调整功率偏大
6240ZJ型柴油机是大功率四冲程高速柴油机
6240ZJ柴油机紧急停车装置未恢复会使柴油机启动时曲轴转动但不发火
6240ZJ柴油机发生飞车时切断燃油后此时柴油机应加载而不能减载
当柴油机超速时超速停车装置通过控制拉杆装置将齿条拉至停油位迫使柴油机停机
滑油泵
燃油泵
喷油泵
高温水泵
6240ZJ柴油机喷油泵调整垫片最多不要超过片
2
6
8
6240ZJ柴油机检爆阀孔喷水的原因
6240ZJ柴油机各喷油泵齿条在任一工况位置时各刻线的差值应不大于mm 刻线
0、 1
0、 2
0、 5
6240ZJ柴油机排气冒黑烟的原因
6240ZJ柴油机各喷油泵在任一工况位置时各刻线的差值应不大于mm刻线
6240ZJ型柴油机喷油泵的柱阀直径为
18mm
20mm
22mm
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柴油机甩车时示功阀喷火可能原因是
铁路运输设备包括站场线路道岔货场铁路信号等
以减小曲拐离心力和由此引起的内力矩
自动制动阀手柄在位时放风阀呈开放排风状态
自动制动阀手柄在紧急制动位时列车管压力内降为零
GK1C机车输入信号X42是表示柴油机
按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过
风压小于或等于350kpa时柴油机自动卸载
GK1C机车输入信号X33是表示
轨枕的作用是
轨枕是承垫在钢轨下面埋没于道床内的一种上部建筑设备
车架的主要功能是
曲线实设最大超高在双线上最大为
6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一二道活塞环的侧向间隙为
6240ZJ柴油机最高爆发压力
柴油机气门间隔调整一般要盘车可完成
302型调速器工作油温最高不能超过
柴油机中冷器裂漏会使柴油机
我国普通轨枕的长度为
6240ZJ柴油机第三气环的侧隙是mm
GK1C机车不发电可能是故障
在日常用手背检查判断各运动部件温度时能长时间手触是
6240ZJ柴油机喷油泵调整垫片最多不要超过片
柴油机喷油器压力过低造成的影响
柴油机气门间隔发生变化会柴油机
调速器停车电磁阀处在吸合状态时会柴油机不能
造成柴油机飞车的主要原因是
为能适应冶金企业大生产的要求铁路运输部门应该迅速扩大机械作业范围尽快实现 机械化自动化
自动制动阀手柄在过充位时总风缸压力空气经调整理阀供气阀口向充气
提控制器手柄转速不增可能原因
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