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降低摩擦力 可以相对地提高变形程度 保护模具工作表面 提高拉深件的表面质量
拉深式样 拉深速度 拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/D 润滑条件
拉深后对零件进行表面机加工 增加拉深次数 压边圈 减少拉深系数
板料的各向异性； 板料存在厚向异性系数； 板料的硬化指数；
修磨凸模 调整压边力 加大拉深间隙 修光凹模或压边圈表面
阶梯拉深件不能一次拉深成形。 盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。 深锥形件，成形难度较大，因此需采用多工序拉深成形。 拉深模凸、凹模圆角半径过大，材料容易起皱。
拉深系数0.71 直径大小 坯料相对厚度t/ 0×100%值
无凸缘圆筒形拉深件的拉深系数大于第一次极限拉深系数时，可一次拉深成形。 窄凸缘圆筒形件和宽凸缘圆筒形件的拉深方法不同。 凸缘圆筒形件的拉深系数能反映材料的实际变形程度。 圆筒形拉深件的工序尺寸计算包括：工序件直径圆角半径和高度。
汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。 汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。 拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。 工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。
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