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允许速度大于()的线路应采取立体交叉。

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进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h  拆迁量小的道路  快速路与快速路交叉,必须采用立体交叉;快速路与主干路交叉,应采用立体交叉  两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,经技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉  
高速公路与城市各级道路交叉时,必须采用立体交叉  两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉  路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔,修建道路与道路的立体交叉  进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000~6000pcu/h,相交道路为四条车道以上,且对平面交叉口采取改善措施,调整交通组织均难收效时,可设置立体交叉,并妥善解决设置立体交叉后对邻__面交叉口的影响  
立体交叉口工程图主要包括:平面设计图、立体交叉纵断面设计图、连接部位的设计图  平面设计图内容只包括立体交叉口的平面设计形式  平面设计图的作用是表示立体交叉的方式  立体交叉纵断面图作用是表达立体交叉的复杂情况,同时清晰明朗的表达道路横向与纵向的对应关系  连接部位的设计图包括连接位臵图、连接部位大样图、分隔带断面图和标高数据图  
分离式立体交叉  上跨式立体交叉  互通式立体交叉  下穿式立体交叉  
棱形立体交叉  弯曲互通式立体交叉  环形立体交叉  苜蓿叶式立体交叉  
高速公路与城市各级道路交叉时,必须采用立体交叉  两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉  路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔,修建道路与道路的立体交叉  进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000~6000pcu/h,相交道路为四条车道以上,且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时,可设置立体交叉,并妥善解决设置立体交叉后对邻__面交叉口的影响  
立体交叉道路排水应设独立的排水系统,其出水口必须可靠  立体交叉道路的汇水面积应将立交范围全面考虑,并将水引至立交低点自流或泵站抽升排出  立体交叉道路排水设计标准高于一般道路  当立体交叉道路工程的最低点位于地下水位以下时,应采取排水或控制地下水的措施  
小北立体交叉桥  大北立体交叉桥  中山一立交桥  盘福路立体桥  
进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h  拆迁量小的道路  快速路与快速路交叉,必须采用立体交叉;快速路与主干路交叉,应采用立体交叉  两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,经技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉  
部分互通式立体交叉  弯曲互通式立体交叉  环形立体交叉  分离式立体交叉  
立体交叉地道排水应设独立的排水系统,其出口必须可靠  立体交叉地道的汇水面积应按立交范围全面考虑,并将水引至立交低点自流或泵站抽升排出  立体交叉道路排水设计标准高于一般道路  当立体交叉地道工程的最低点位于地下水位以下时,应采取排水或控制地下水的措施  
高速公路与城市各级道路交叉时,必须采用立体交叉  两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,经技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉  路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔,修建道路与道路的立体交叉  进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000~6000pcu/h,相交道路为四条车道以上,且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时,可设置立体交叉,并妥善解决设置立体交叉后对邻__面交叉口的影响  
部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等  弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉,无冲突点,行车安全、迅速,通行能力大  环形立体交叉能保证主线快速、畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少  环形立体交叉中,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长  

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