首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
船舶在雾中航行,除应按照雾中航行要点进行操作外,驾引人员还应做到().
查看本题答案
包含此试题的试卷
内河船员考试《船舶驾驶与管理》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
船舶在雾天航行一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况其中浓雾是指雾情已达到级
一
二
三
四
雾中航行每一船舶必须
缓速行驶
减速行驶
以安全航速航行
以能维持舵效的最小航速航行
船舶在雾天航行一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况其中轻雾是指能见度在级范围内
一
二
三
四
船舶在雾中航行如天气条件许可则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置
船舶驾驶台
驾驶台顶上
船的前部高处
驾驶台两翼
在雾中航行抓比抓浮标容易
主流
岸形
物标
缓流
船舶在轻雾中航行驾驶人员应切实掌握各航段雾季的①分布及特点②征兆③变化及规律
②②
①③
②③
①②③
船舶在浓雾中航行则船舶的了望人员.
只须保持雷达了望和听觉了望
除保持雷达了望和听觉了望外,还应保持不间断的视觉了望
应使用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望
应保持视觉、听觉和雷达了望即可
船舶在雾中航行如天气条件许可则瞭望人员应尽可能增设在下列哪个位置
船舶驾驶台
驾驶台顶上
船的前部
驾驶台两翼
在雾中航行抓比抓浮标更容易
主流
岸形
物标
船舶在雾中航行如天气条件许可则瞭望 人员应尽可能增设在下列哪个位置
船舶驾驶台
驾驶台顶上
船的前部
驾驶台两翼
雾中航行每一船舶必须
缓速行驶
减速行驶
以安全航速航行
为保障游艇雾中航行的安全以下说法错误的是
游艇操作人员应及时掌握天气情况,收到能见度不良的预报时,港内艇应避免出航,在航艇应尽快返航
在航游艇应避免进入狭水道、岛礁区、渔区等复杂水域以及船舶密集区
游艇操纵人员对雾中航行安全无把握时,在条件许可的情况下,可择地锚泊或滞航,切勿盲目航行
可拨打12395专线电话申请岸基导航服务
船舶在轻雾中航行驾引人员应切实掌握各航段雾季的随时注意雾情的变化
分布及特点
征兆
变化及规律
以上都对
雾中航行采用逐点航法的优点是
容易发现物标
能确保航行安全
能缩小推算误差
雾中航行每一船舶必须
缓速行驶
减速行驶
采取安全航速航行
以能维持舵效的最小航速航行
船舶因突遇浓雾一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时除应按照雾天航行要点操作外还应着重采取下列哪些
①③④
①②③④
②④
①②③
船舶在雾中航行应注意.
减速航行,按章鸣笛
报请船长,通知机舱备车
AB都对
AB都不对
船舶在浓雾中航行则船舶的瞭望人员
只需保持雷达瞭望和听觉瞭望
除 A 外, 还应保持不间断的视觉瞭望
应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的瞭望
应保持视觉、 听觉和雷达瞭望即可
船舶在浓雾中航行则船舶的瞭望人员
只需保持雷达瞭望和听觉瞭望
除 A 外,还应保持不间断的视觉瞭望
应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的瞭望
应保持视觉、听觉和雷达瞭望即可
雾中航行每一船舶必须
缓速行驶
减速行驶
以安全航速航行
以能维持舵效的最小航速航行
热门试题
更多
下列哪种物标的回波图像能标示河床岸线水沬线的位置可作为雷达可靠的定位物标
从雷达荧光屏上确定船位是否落位的依据是.
上行船通过滑梁险槽时应.
上行船过弯窄浅险槽时首先要求驾引人员.
山区河流丘陵宽浅型河段河岸两侧形成的沙卵石淤积体洪水期淹没枯水期露出水面称为.
关于急弯碛尾无明显凹陷的碛坝型河段水流特点下列说法不正确是.
下行船过急流滩在临近滩嘴前挂高要适当若挂高过迟过松将造成.
在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的下延上行船可利用以提高航速
船舶下行过急流滩时由于用舵烹迎斜流过猛过急而直舵不及受水流影响不能调顺船身造成船舶横向的危险局面叫做.
关于弯窄浅险槽下列说法哪个正确.
你船海区雾航航速8km/h在雷达上观测到回波在正前方6km处5min后该回波仍在正前方但距离为16/3km则该物标是.
流态恶劣的险槽多产生于河段内
当船舶出现打张危局后下列说法哪个正确.
绞滩时如果船舶已开足马力绞滩站的系缆绞车也已开足最大拉力而船舶仍不能前进时应采取措施
内河雷达定位常用的方法有①利用江内固定物标图像测定②利用岸上的固定物标图像测定③利用前后船舶的位置测定④利用本船磁罗经测定⑤利用航行参考图上数据测定
在雷达荧光屏上有碰撞危险的回波信号是.
航道弯曲狭窄礁石星罗棋布水势汹涌狂乱这是的特点
船舶下行过急流滩的对口滩时如果两岸滩嘴大小不等一般应.
山区河流中的险槽是指险槽
船用雷达是装在船舶上供驾驶员观测周围物标特别是在能见度不良时用以进行及引航的一种无线电助航设备
为了分析急流滩段的水流结构常将滩嘴下分为三个区域
滑梁险槽多产生于河段内
下行船进弯窄浅险槽前是关键
弯窄浅险槽一般以为航行的困难点
被绞船用舵使船首徐徐外扬令船身对水流有一定夹角随之回舵调顺船身这时绞缆松驰趋势施绞如此反复即能上滩这种操作方法习称.
在山区河流左舵右转向是指当时的操舵方法
船舶时如向内侧用舵过猛过多转势过猛容易产生挖岸的危险
雷达雨雪干扰的显示特点是.
有些较顺直的双滑梁河段因水面背流水底对流的双向环流作用河心呈现是上下行船舶航行要抓的重点水势
如果船舶性能较差过急流滩时又错误地采用满腮出角的航法必然导致在出腮时船首受斜流冲压而船尾尚在缓流或回流中用满舵也无法克服此回转力矩而向河心冲出的危局这个危局称为.
热门题库
更多
内河船员考试
海船船员考试
验船师考试
船舶机工考试
船舶GMDSS证书考试
船体装配工
甲板工考试
油轮船员考试
船舶安全检查员
值班水手考试
救生员考试
渡船客运员
海事局适任考试
船员基本安全培训考试
船舶钳工
现代船舶维修考试