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自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦 自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆 骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性 骑自行车匀速下坡时动能不变,机械能减小
行车时,相对于车上的人,车是静止的 行车时,车轮与地面之间的摩擦是滑动摩擦 车轮、车把以及脚踏板上有花纹,都是为了减小摩擦 骑自行车匀速下坡时动能不变,机械能变大
车把相当于费力杠杆; 刹车系统应用了杠杆及摩擦的知识; 链条与其连接的两个齿轮组成了一个滑轮组; 轮胎制有花纹是为了增大摩擦.
自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦 自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆 骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性 骑自行车匀速下坡时动能不变,机械能变大
车把相当于费力杠杆 刹车系统应用了杠杆及摩擦的知识 轮胎上有花纹是为了增大摩擦 链条与其连接的两个齿轮组成了一个滑轮组
车把相当于省力杠杆 刹车系统应用了杠杆及摩擦的知识 车轮与齿轮组成了一个滑轮组 轮胎制有花纹是为了增大摩擦
自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦 自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆 骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性 骑自行车匀速下坡时动能不变,机械能减小
脚踏上印制花纹是为了增大摩擦 车轮做成圆形是为了增大摩擦 车把手紧套在钢管上是为了增大摩擦 用力刹车把是为了增大摩擦
脚踏上印制花纹是为了增大摩擦 车轮做成圆形是为了减小摩擦 车把手紧套在钢管上是为了减小摩擦 用力捏刹车把是为了增大摩擦
脚踏上印制花纹是为了增大摩擦 车轮做成圆形是为了减小摩擦 车把手紧套在钢管上是为了减小摩擦 用力捏刹车把是为了增大摩擦