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路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深 路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要 路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求 路基以下土层均为路基的工作区
隧道在平面上宜布置为直线 机车交通隧道的高度应满足机车以及装运货物设施总高度的要求， 宽度不应小于车体宽度与人行通道宽度之和的 1.2 倍 汽车交通隧道洞内单线路基宽度应不小于 2.0m， 双线路基宽度应不小于 3.0m 长度 100m 以上的隧道内应设有照明设施
具有足够的整体稳定性 具有足够的强度 具有足够的水稳定性 具有足够的密实度
潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层 潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层 强度较小的土应填筑在路基下层 强度较小的土应填筑在路基上层
潮湿式冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层 潮湿式冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层 强度较小的填料应填筑在下层 强度较小的填料应填筑在上层
应尽量减少和防止地面或地下水源的水分在冻结前或冻结过程中渗入路基上部，可抬高路基使其满足最小填土高度 选用不发生冻胀的路面结构层材料，了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度，限制土基的冻胀量不超过允许值 对于不满足冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料 为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面)应满足设计要求 用石灰桩、水泥桩等其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良
无碴轨道路基要求按土工构筑物设计； 应具有足够的强度、刚度、稳定性； 满足耐久性要求； 与相邻构筑物的变形与刚度协调统一。
填石路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，上路床不得有明显碾压轮迹，不得亏坡 修筑填石路基时应进行地表清理，填筑层厚度应符合规范规定并满足设计要求，填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定 填石路基应通过试验路确定沉降差控制标准 上边坡不得有危石
压实同土方路基 砂垫层应宽出路基边脚0.5～1.0m 反压护道的压实度不低于95％ 路堤满足沉降标准和稳定性要求
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