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停留客车邻靠站台时, 可在一条钢轨上车列两端台车架最外车轮( ) 各放置 木止轮器进行防溜。
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驼峰作业员《2022 年驼峰值班(作业) 理论考试参考总题库-上一》真题及答案
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在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时应遵守下列规定
严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下
必须在同一地点将两股钢轨同时拆下
换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于 70mm2 的铜导线
换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于 60mm2 的铜导线
指定存放客车底的中间站整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木 止轮器并加装的防溜措施
拧紧手制动机
防溜枕木
防溜铁鞋
人力制动机紧固器
单轨小车可在靠站台一侧的钢轨上推行
车桥通过__________和车架相连两端安装车轮
高速铁路工务安全规则规定在电气化铁路线路上更换钢轨时在同一地点同时更 换两股钢轨时无论该地段接触网是
在自动闭塞的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面
30
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动车组通过上水站遇邻线停留客车时客车上水人员应提前min停止作业到安全处所避车待动车组通过后再进行作
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暴风雨天气对到达或出发的整列客车底允许在车列一端车辆两个台车架的 最外车轮两侧相对方向各放置一只木止
在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时应遵守下列规定
严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下
换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线
导线两端牢固夹持在相邻的轨底上
换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线
换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于75mm2的铜导线
弯道轮轨的楔住内接形式缺陷有
轮轨发生很大摩擦
列车运行阻力增大
两条钢轨侧面均磨损
一条钢轨侧面磨损
在的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时无论该地段接触网是否停电换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间
自动闭塞
非自动闭塞
半自动闭塞
大风天气防溜补强遇人力制动机故障或停留车辆为2辆及以下等不满足防溜补强 停留车辆增加拧紧两端车辆1辆
同侧
对侧
两侧
不同侧
指定存放客车底的中间站整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木 止轮器并加装____的防溜措施
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导
两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁集中操纵的道岔可在控制台上进 行锁闭的情况有
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装载爆炸品、 压缩气体、 液化气体的车辆及救援列车的固定的线路上
临时停留公务车线路上
在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时换轨前应在被换钢轨设一条截 面不小于70平方毫米的铜导线
一端轨节间横向
两端轨节间纵向
横向和纵向各
两端的左右轨节间横向各
停留客车邻靠站台时可在一条钢轨上车列两端台车架最外车轮____各放置 木止轮器进行防溜
指定存放客车底的中间站整列停放的客车底应采取钢轨上放置木止轮 器
一端一条
一端两条
两端一条
两端两条
停留客车邻靠站台时可在一条钢轨上车列两端台车架最外车轮两侧相对方 向各放置木止轮器进行防溜
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线
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终到旅客列车客运作业完毕后应立即组织列车员按规定锁闭车门
中间站停留车辆均应连挂在一起
如果燃用挥发分高的原煤应首先将燃料混合的空气量减少
我国铁路直线轨距标准为mm
峰下线路的对称道岔不得小于6号三开道岔不得小于号
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一般减温器喷嘴堵塞是由于减温水质量太差或系统内有异物所引起
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电气化区段在挂有接触网导线的线路上对不能采用人力制动机防溜的车辆 应使用
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连续连挂作业最后必须一度停车后再进行连挂
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车钩防跳插销的撤除由负责
保持稳定的蒸汽压力和温度对保证蒸汽品质作用不大
中心十字风是夹在一次风口外成十字形缝隙的二次风
对于在连续运转装置上的B级计量器具应根据国家检定规程的要求安排周 期进行检定
一切建构筑物设备均不得侵入
天气恶劣难以辨认信号时的调车作业峰上解散一钩以后必须得到该车组已 过峰上方可继续提钩解散自动化驼峰除外
双进双出磨煤机由于风粉比比较高也就是煤粉浓度比较高因此有利于煤粉 的燃烧但是不能应用于直吹式制粉系统中
风机调节是通过指令发给调节执行器带动曲柄改变风门角度达到调节目的
折焰角刚性较小通常可采取直管段的悬吊管来承受该部分质量
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