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按照正线联锁区的划分其__园前联锁区负责()站。
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站务员《行车试题》真题及答案
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车站HMI可以控制的区域为
本联锁站设备
本联锁区设备
本联锁站和相邻站设备
本联锁区与相邻联锁区设备
站内正线及到发线上的道岔均须与有关的信号机
闭塞
联锁
无联锁
有的联锁,有的不联锁
命令用于关闭且封锁一个联锁区的所有信号机
关区信号
关站信号
信号单关
信号单锁
编组站区段站和电源可靠的其他车站均应采用
集中联锁
非集中联锁
继电联锁
色灯电锁器联锁
一号线31个车站划分为9个联锁区分别为小行联锁区新街口联锁区鼓楼联锁区迈皋桥联锁区天隆寺联锁区河定桥
踪全关功能是把本联锁区全部信号机取消由联锁进路状态
在作业繁忙的调车区域根据需要可采用
色灯电锁器联锁
调车区集中联锁
调度集中
电锁器联锁
全部MMI上显示某一联锁区全灰故障产生原因一般是或联锁故障
关区信号功能是关闭并封锁联锁区信号机
在LOW上执行关站信号后所有信号机被关闭并封锁
本联锁区
本站
本站及相邻站
相邻站
编组站区段站和电源可靠的其他车站均应采用
集中联锁
非集中联锁
发车集中联锁
调车区集中联锁
在作业繁忙的调车区域根据需要可采用
闭塞
非集中联锁
集中联锁
调车区集中联锁
南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统它把全线分为几个联锁区每个联所区分别负责什么范围
在作业繁忙的调车区域根据需要可采用
闭塞
非集中联锁
联锁
调车区集中联锁
由本联锁区向其它区域排列进路需取得对方同意在联锁图表其他联锁栏中表示为
JK1
F
T
Y
站内正线及到发线上的道岔均须与有关联锁区间内正线上的道岔须 与有关联锁
正线方向锁闭的作用有哪些
建立联锁站间线路的运行方向
锁闭联锁站间线路的运行方向
防止联锁范围内同一区段排列敌对进路
检测轨道区段状态
在每天运营开始时各联锁站根据在首趟列车到达本联锁区前分钟准备好所辖区段的所有进路并确认进路上的相关信
区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁当区间道岔未开通正线时两端站不应开放有关信号机设在辅助
道岔
信号机
闭塞设备
轨道
对所铺设的道岔描述正确的是
衔接正线、到发线时必须纳入联锁
衔接其他站线时,应与原线路道岔联锁方式一致
非集中联锁道岔应加锁,钥匙由车站值班员或扳道长(员)保管
非集中联锁道岔不应加锁
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SVT
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