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受电弓工作最大特点是靠与接触网()接触来传导()。
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电力机车司机考试《电力机车副司机》真题及答案
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CRH380BL受电弓升降弓时间检查123
在不拆阻尼器的情况下测量升降弓时间,以受电弓开始动作点计时,测量高度以接触网高度为准(最高接触网高度为6.5m)
受电弓从落弓位开始动作至接触到接触网的时间≤9秒,且不引起有损害的冲击
受电弓从接触网高度开始动作至落弓位的时间≤9秒,且不引起有损害的冲击
受电弓从接触网高度开始动作至落弓位的时间≤18秒,且不引起有损害的冲击
在接触网终端应装设接触网终点标接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方
遇接触网故障降升弓标包括临时降升弓手信号时司机要及时降下或升起受电弓发现接触网停电时要迅速就地停车
断开主断路器
降下受电弓
断开主断路器、降下受电弓
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用接触网
CRH380BL受电弓升降弓时间检查1在不拆阻尼器的情况下测量升降 弓时间以受电弓开始动作点计时测量
在接触网终端应装设接触网终点标接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线mm处接触线的上方
100
200
300
400
接触网终点标应装设在接触网锚支距受电弓中心线mm处接触线的上方
电力机车通过集电器从接触网滑行接触而取得电能所以接触网除了要与受电弓滑动接触外还要承受物件脱落侵入等
冷滑试验就是在接触网受电的情况下通过电力机车受电弓的滑行对接触网进行的动态试验检查
CRH380BL受电弓升降弓时间检查1在不拆阻尼器的情况下测量升降 弓时间以受电弓开始动作点计时测量
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力
冷滑试验就是在接触网的情况下通过电力机车受电弓的滑行对接触网进行的动态试验检查
CRH380BL受电弓升降弓时间检查1在不拆阻尼器的情况下测量升降 弓时间以受电弓开始动作点计时测量
6.5
9
8
9
主要监测接触网与受电弓运行状态接触网温度等
2C
3C
4C
6C
定点监测是利用安装在接触网关键处所特殊地点的监测设备监测列车通 过时接触网或受电弓状态接触网设备绝缘
电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时其滑阀与接触网的接触导线发生接触从而将电流引入机车内部
TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受 电弓 的动态接触压力
CRH380BL受电弓升降弓时间检查1在不拆阻尼器的情况下测量升降 弓时间以受电弓开始动作点计时测量
9
10
11
12
接触网终点标应装设在接触网锚支距受电弓中心线500毫米处接触线的上方
受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫在接触网运营前为检查接触悬挂的某些性能在无条件下受电弓沿接
线岔始触区
冷滑
降弓运行
升弓运行
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