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关于润滑油对压缩机的影响,下列说法正确的有()。

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润滑油的压力和油位  润滑油的牌号  压缩机的负荷状况  压缩机的流量  
传热效果比满液式差,润滑油容易返回压缩机  传热效果比满液式好,润滑油容易返回压缩机  传热效果比满液式差,润滑油难以返回压缩机  传热效果好,润滑油难以返回压缩机  
螺杆式压缩机的出口流量可以通过出口阀来调节  螺杆式压缩机与工艺介质直接接触,因此不需要润滑油润滑  螺杆式压缩机排气量几乎与排出压力无关,只与转速有关  螺杆式压缩机属于速度式压缩机  
提供压缩机惰转时对润滑油的需求  提供必要的润滑油压差  储存更多的润滑油  降低润滑油的温度  
润滑油汇管压力低  压缩机轴承温度高  润滑油高位罐补充困难  压缩机跑油  
空压机润滑油按压缩机的结构型式分往复式空压机润滑油和回转式空压机润滑油两种  空压机润滑油按基础油种类分为矿油型压缩机润滑油和合成型压缩机润滑油两大类  空压机润滑油适宜任何压缩介质  空压机润滑油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑  
机组因润滑油中断联锁,为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑  机组因润滑油中断联锁时,为机组轴承的惯性运行提供润滑  机组因润滑油中断联锁时,为透平机联锁后的轴承惯性运行提供润滑  机组因润滑油中断联锁时,为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑、冷却  
空调系统内润滑油过多会降低系统的制冷能力  空调压缩机润滑油与空气接触后会吸收水分  以上都正确  以上都不正确  
不必考虑润滑油问题  应考虑满液式蒸发器回油和压缩机出口润滑油分离问题  应考虑压缩机吸气管回油问题  应考虑蒸发器、压缩机吸气管回油和压缩机出口润滑油分离问题  
正常生产时提高润滑油的压力  正常生产时保证润滑油压力的平稳  当润滑油泵意外跳停时为压缩机提供润滑油  正常生产时提高润滑油的流速  
润滑油高位槽  密封油主泵  密封油泵  急冷油泵  
采用强制给油机械润滑来进行润滑  润滑油系统运行5分钟后便可启动压缩机  润滑油温应控制在0~70℃之间  为防止排气温度高对润滑油不利,选择润滑油时应选闪点低一点的  
润滑油的粘度下降  轴承的热量不能及时被带走  在轴瓦内不能形成良好的润滑油膜  润滑油气化  
压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高  润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关  润滑油供油不足,不会影响压缩轴瓦的温度  润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关  
润滑油透平轴承温度上升  密封油透平轴承温度上升  润滑油冷后温度,轴承回油温度及轴瓦温度上升  密封油冷后温度上升  
传热效果比满液式差,润滑油容易返回压缩机  传热效果比满液式好,润滑油容易返回压缩机  传热效果比满液式差,润滑油难以返回压缩机  传热效果好,润滑油难以返回压缩机  
用以补充压缩机在运行过程中消耗的润滑油  当机组紧急停车时向机组提供惯性运行所需要的润滑  当润滑油系统故障导致压缩机停车时,为压缩机惯性运行提供润滑  当润滑油系统故障导致压缩机停车时,为压缩机组惯性运行提供润滑  
润滑油泵透平的手动解扣试验和联锁试验  润滑油备泵自启动及油压低报联锁试验  润滑油高位槽液位低报试验  试验结束后的恢复过程  

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