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金属管道只有在生产工艺需要时才能进行保温处理。
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内河船员考试《船舶驾驶与管理》真题及答案
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希腊柏拉图说如果敢把等方法从生产工艺中拿掉那剩下的只有猜测了认识到知识在生产工艺中的作用
地面建筑节能监理质量控制关键点有
监测控制系统
保温基层处理
金属管道隔断热桥
隔离层施工
地面保温材料性能
一般情况下设备管道内介质凝固点时应进行保温处理
高于环境温度
低于30℃
介于0~30℃
低于环境温度
机械加压送风管道排烟管道和补风管道内的风速应符合下列
采用金属管道时,不宜大于20m/s;采用非金属管道时,不宜大于15m/s
采用金属管道时,不宜大于15m/s;采用非金属管道时,不宜大于20m/s
采用金属管道时,不应大于20m/s;采用非金属管道时,不应大于15m/s
采用金属管道时,不应大于15m/s;采用非金属管道时,不应大于20m/s
地面建筑节能监理质量控制关键点有哪些
监测控制系统
保温基层处理
金属管道隔断热桥
隔离层施工
地面保温材料性能
压力管道根据各自的特性和在生产工艺流程中的作用都具有特定的 操作程序和操作方法
某城市桥梁工程由某路桥工程公司承担施工任务该路桥工程公司在预应力筋进场时进行了分批验
500套组
600套组
800套组
1 000套组
某城市桥梁工程由某路桥工程公司承担施工任务该路桥工程公司在预应力筋进场时进行了分批验收每批验收的重量
500套组
600套组
800套组
1 000套组
对于北方带冻土块移栽的树木进行根系防冻保温处理后早春土壤化冻时就要掀开保温材料否则会影响根系正常生产
只有金属与金属才能进行焊接
输油站工艺管网为减弱传热为降低热损失及燃油消耗常采用材料进行保温处理
绝缘
绝热
防腐
防火
气温较低情况下进行作业应该对电池进行保温处理
关于金属管道穿越地下室侧墙时的处理方法下述哪些是对的选择正确的一组Ⅰ.金属管道不得穿越防水层Ⅱ.金属
Ⅰ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅲ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
取源部件安装完毕后应随同管道进行
压力试验
吹扫清洗
防腐处理
保温处理
工艺管网中为了降低热损失及燃料油消耗常采用材料进行保温处理
绝缘
绝热
防腐
防火
按GB50316—2000工业金属管道设计?规范的要求对于平焊法兰承插焊法兰与 公称直径等于或小于D
直接安装在管道上的仪表应随同管道进行
压力试验
吹扫清洗
防腐处理
保温处理
哪些管线需要进行保温处理如何选择保温材料
根据工业金属管道工程施工质量验收规范规定工业金属管道进行水冲洗时的主控项目有哪些
在金属管道尤其铁管的制冷系统管道除了保温层之外需要紧贴管道外壁设置
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在晨昏微光斜射的水面时一般情况下
安全航行信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义对航行安全信息必须①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置
使用冲沙包方法过浅区的条件是①沙包体积不大②包是新淤积的③船体强度要较好
停泊和航行中的船舶收到台风紧急预报后除做好水密系固等抗风准备工作外还应①停泊船的船员一律不得离船②抛锚在港外的船舶至少要备足三日以上的食品和用品③要加强值班同时要备妥主机保证随时能够启动
早晨或傍晚远看水色暗黑水面状似鱼鳞所覆盖水纹如麻花绞链此流态是的重要标志
过沙脊的引航操作要点是①交角要大②力求航向平行于流向③控制车速和测深
我国颁发的内河通航标准中规定卵石和岩石质河床富余水深值应另加
船闸河段引航操作要点可归纳为下列三个方面即①挂高船位②控制船速③准确定位正确取向④掌握好漂距
主流是选择航路的依据以下说法不正确的是
夜间冷空气沿谷坡下沉至谷底当谷底湿度较大时便发生凝结而形成雾这种雾慢慢流出沟谷口而到达江面时便成为妨碍航行的雾这种雾称为
船舶沿浅滩或边滩行驶时如发现因浅水效应而自动偏转时如偏转一侧有足够水深和航宽应
从潮基准面至平均大潮高潮面的高度称为
潮高是涨落潮中水面超出的高度
逆流航路的选择其基本原则是沿缓流或航道一侧行驶俗称
发现航道图图纸损坏应及时细心地用透明胶纸贴好并放在玻璃板下防止皱缩变形
一个太阴日内发生的现象称为半日潮
船舶在桥区河段航行操作难度主要体现在下行过桥其操作的基本方法可归纳为下列几点①挂高船位减小与流向的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷
选择的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此来纠正
雾天航行时应正确认识安全航速掌握避让行动的主动权确定安全航速时应充分考虑以下几个方面的因素①当时能见度的程度②通航密度③通航障碍物及港口管理设施的能力④本船助航仪器使用的局限性
雾对船舶的活动有着直接影响特别是浓雾天有时即使雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航延误船期
一般分道航行规则是按的大小建立分道航行制分边通航制和单向通航制
在内河水道中转向参照点常采用①岸嘴②航标③岸上固定物标④横流泡水等各种流态
两船在航行中相遇存在碰撞危险时采用避上措施的效果最佳
点向结合是指船舶航行时相结合
有些河道汊道较多如有两条以上的航道习惯上将称为主航道
为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响船舶首尾线与沙脊的夹角最好是度
航道通告是海事管理机构向管辖区域不定期发出的指令文件不包括
雾对船舶的活动有着直接的影响特别是浓雾天有时即使用雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航延误船期
天气预报中风力等级是按确定的
船闸下引航道的水文特征下列说法不正确的是
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