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上海桑塔纳JV发动机当飞轮与曲轴装合后，应在动平衡机上进行动平衡试验，所允许的不平衡量为( )g·cm。

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发动机曲轴圆度和圆零件按照技术要求经过了严格的检验因此装合后无须进行动平衡试验

发动机的测试应在有负荷热磨合后在测功机上进行

磨合前磨合中磨合后未磨合

桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机气门与导管的配合间隙为0.02～0.04mm

桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机曲轴的第三号轴承具有止推功能

离合器须与曲轴飞轮组组装在一起进行动平衡校正

桑塔纳2023GLS型轿车JV型发动机气门与导管的配合间隙为0.02~0.03

在发动机曲轴后端部装一飞轮可以提高曲轴运转平稳性

桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机气门与导管的配合间隙为0.02—0.04mm

EQ1090汽车发动机分电器装合后应在试验台上进行试验其配电角度偏差不超过±2°

是在动平衡机上进行的

去重加重动平衡平衡操作

离合器应和发动机曲轴飞轮组组装在一起做动平衡校正试验

桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角的检测发动机冷却水温至少℃ 油温达到60℃

60 70 80 90

汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后还必须进行

动平衡试验传动试验装车试验整体检验

上海桑塔纳JV发动机当飞轮与曲轴装合后应在动平衡机上进行动平衡试验所允许的不平衡量A.为g•cm

100 50 150 10

不属于发动机上的组件是

汽缸体曲轴与飞轮传动轴连杆

在发动机曲轴后端部装一个飞轮可以

提高曲轴运转平稳性提高发动机功率提高发动机转速减少发动机的耗油率

因发动机的飞轮均进行了试验因此飞轮与曲轮的相对位置不会改变

静平衡动平衡转矩力

发动机磨合后的应在有负荷热磨合后在测功机上进行

测验测定测量测试

桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机汽缸垫无上下面之分

上海桑搭纳JV型直列四缸发动机曲轴采用全支承方式共有道主轴颈

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