当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是(　) 的表现。

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冬季润滑油的黏度增大燃料不易蒸发雾化发动机冷起动困难燃油消耗增多磨损加剧

对四冲程发动机若发动机温度过低润滑油粘度气缸磨损程度变大

变小变大不变不一定

发动机过热温度过高使润滑油降低润滑效果加速机件磨损

汽车更换发动机润滑油后应该检查滤清器处应无润滑油泄漏

启动发动机清洁发动机盖上引擎盖检查冷却液

汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.

15% 20% 25% 30%

当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后燃油与润滑油消耗量大增这是的表现

经济性变坏动力性下降可靠性变坏技术性变坏

发动机燃料和润滑油消耗量显著增加者应大修

汽车在严寒低温条件下使用时为了使发动机升温和保持正常工作温度因而增加了的消耗量

润滑油燃料油电解液冷却液

发动机过冷的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜同时稀释润滑油导致润滑性能下降加剧机件磨损

不是发动机油环的功用

承受发动机工作时的侧向力刮除气缸壁多余的润滑油在气缸

中质润滑油不能用做的基础油

变压器油工业机械油汽车发动机润滑油拖拉机发动机润滑油

汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损圆柱度达到0.175-0.250mm或圆度已达到0.050-0.

15% 20% 25% 30%

对四冲程发动机若发动机温度过低润滑油粘度过大则

机油泵送性变好，气缸磨损变大机油泵送性变好，气缸磨损变小机油泵送性变差，气缸磨损变大机油泵送性变差，气缸磨损变小

汽车涡轮增压器正确使用方法是和保持正常的润滑油系统机油压力

正确使用发动机燃油正确使用发动机机油正确使用变速器油正确使用齿轮油

在粘度等级相同的情况下使用质量高级别的润滑油比使用质量低级别的润滑油有何优势

延长换油周期更好地保护发动机减少磨损提高燃油经济性

当测得发动机燃料和润滑油消耗量大于原规定时应进行大修

8% 10% 15% 12%

发动机过冷会使进入气缸的混合气温度过低对点燃或燃烧不利造成发动机下降燃油消耗量增加

汽车在走合期具有磨损速度快的特点

燃油消耗低、故障多、润滑油易变质燃油消耗低、故障少、润滑油不易变质燃油消耗高、故障多、润滑油易变质燃油消耗高、故障少、润滑油不易变质

发动机工作反常外在特征有

起动困难转速异常运转振动润滑油消耗过多燃油消耗过多

如某货车的发动机总成符合大修条件则该车符合大修条件发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准

当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是(　) 的表现。

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当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是( ) 的表现。

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