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固体导热式汽化器 蒸汽加热水浴式汽化器 空温式汽化器 电加热水浴式汽化器
低压乙烯产品汽化器负荷过大 热丙烯阀卡在低阀位 低压乙烯产品汽化器液位过低 低压乙烯产品事故蒸发器投用过小
汽化器文氏管的空气受压缩而致 已到结冰温度的空气进入汽化器 汽化器内燃油的汽化和空气的膨胀降温而致 含有细小冰粒的低温空气进入汽化器所致
离心式汽化器.薄膜式汽化器和喷射式汽化器 浮子式汽化器.离心式汽化器和喷射式汽化器 浮子式汽化器.薄膜式汽化器和离心式汽化器 浮子式汽化器.薄膜式汽化器和喷射器汽化器
调节进液阀大小,减少流量 调节进液阀大小,增加流量 调节回气阀大小,增加回气量 增大柱塞泵压力
先引丙烯,后投蒸汽 先投蒸汽,后引丙烯 丙烯、蒸汽一起投用 无需投用
汽化器内容易吸入冰粒 已到结冰温度的空气进入汽化器 汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温
只有大气温度低于0摄氏度,才会发生汽化器结冰; 当大气温度在-7摄氏度到21摄氏度,有明显的水汽时,汽化最易结冰; 对定距螺旋桨活塞发动机,首先表明汽化器结冰的现象是发动机转速上升,接着又下降
空气湿度较大.且大气温度为零度,才会精兵 汽化器结冰后,集合起会变富油 汽化器结冰后发动机功率会降低 汽化器结冰后,混合气会变贫油
汽化器文氏管的空气受压缩; 已到结冰温度的空气进入汽化器; 汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温。
LNG储罐 泵撬及潜液泵 储罐增压汽化器 卸车汽化器 EAG加热器
减少进入汽化器空气的密度,导致混合气富油 减少进入汽化器空气的密度,导致混合气贫油 减少进入汽化器空气的体积,导致混合气富油
调节阀开度太小 事故汽化器投用量过小 用户提负荷 泵不上量
EAG汽化器 BOG汽化器 卸车汽化器 以上都不是