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起动机炭刷接触不良 蓄电池容量太小 起动机转子轴承间隙太大 起动开关触点接触不良
发动机不能起动 发动机不易起动 发动机工作不稳 发动机水温过高
蓄电池电量不足 启动机工作不良 发动机运转阻力过大 燃油供给不良
节气门位置传感器失效 曲轴位置传感器失效 进气压力传感器 氧传感器失效
驾驶操作的原因 发动机转速传感器的原因 发动机工作温度传感器的原因 节气门位置传感器的原因
点火系统工作不良，因缺火导致缺缸使发动机转速波动不稳 喷油控制不良，使发动机转速出现波动 燃油系统不正常，如汽油系统压力不正常，供油不畅，喷油器工作不良等 汽缸压缩压力不足
喷油器不工作 线路接触不良 点火正时失准 曲轴位置传感器失效
发动机不能起动 发动机不易起动 发动机工作不稳 发动机水温过高
气门位臵 发动机转速 曲轴转角 每一缸工作循环的要求
怠速触点接触不良 进气温度传感器短路 水温传感器无信号 曲轴位置传感器无信号
燃油品质低劣 空气流量计损坏 节气门位置传感器损坏 喷油器工作不良
曲轴位置传感器无信号 怠速触点接触不良 空气流量计无信号 进气温度传感器短路
曲轴位置传感器无信号 怠速触点接触不良 空气流量计无信号 进气温度传感器短路
通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位 实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的 发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180° 发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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