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若电笛长鸣，则断开（），白天继续运营，夜间终点站退出服务。

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531-551车两个蓄电池充电机中级故障说法正确的是

终点站进行 MVB 复位操作，故障消失则继续运营，否则终点站退出服务终点站进行主逆辅逆复位操作，故障消失则继续运营。否则终点站退出服务终点站进行复位操作，故障消失则继续运营。否则终点站退出服务 531-551 车无中级故障信息

523-530发生两个蓄电池充电机中级故障或BCM故障运行到进行操作故障消失则继续运营故障未消失则

本站下一站终点站 MVB 主逆辅逆故障恢复

列车关门灯亮门开关正常HMI显示某一节车车门显红或闪红

运营至终点站退出服务本站退出服务继续运营下一站退出服务

全自动广播半自动广播都无分合4QF11分合无效则

继续运营人工口播，继续运营通知驻站人员处理终点站退出服务

DU屏黑屏显示异常或多处按键触摸无反应司机处理步骤是

到站停车后分合4QF43一次，恢复正常继续运营如不能恢复，确认“所有门关闭”灯亮后，运营至终点站退出服务若DU屏仅为自动重启，则继续运营

若同一列车在同一站台发生两次及以上站台门问号运营至终点站退出服务

531-551列车牵引系统或VVVF轻级故障或牵引变流器故障继续运营至终点站退出服务

两个蓄电池充电机严重故障或BCM故障501-530车处理方法为

终点站退出服务本站清客退出服务长岭陂退出服务继续运营

一节车牵引系统VVVF严重故障或牵引变流器故障处理方法如下1若高速断路器不亮按HSCB合按钮继续运营

合灯分合灯可以禁止 MCS

501-558车停放制动缓解灯不亮试灯正常处理正确的是

若 HMI 上显示所有停放制动已缓解，尝试牵引，正常则继续运营至终点站退出服务若 HMI 上显示所有停放制动已缓解，尝试牵引，正常则继续运营若无法牵引，切除相应故障车两个 B09 阀若 HMI 上部分停放制动状态图标显示为“P” 施加状态，则重新施加、缓解停放制动，正常则继续运营至终点站退出服务无效则启用车辆备用模式，本站清客后退出服务，若牵引时列车无法动车或启动缓慢，请求救援至就近存车线及备用线停放

501-530运行中可能报载重信号干扰修正故障BCU显红HMI限速可维持运营至终点站退出服务如故障

两个辅助电源图标显示灰色或黄色点击进入辅助系统界面若只有一端AC380V有输出则

则继续运营运营至终点站退出服务按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车

正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障1如故障消失则继续运营到终点站退出服务2如故障未消失且关门灯亮

重新开关门 2 3 切除故障车门再次关闭

523-530发生两个及以上辅助逆变器SIV中级故障或辅助变流器故障时1维持运行到进站停稳后按压按钮

下一站终点站主逆辅逆故障恢复启用备用模式重启列车

501-558车停放制动缓解灯不亮试灯正常若HMI上显示所有停放制动已缓解尝试牵引正常则

本站清客退出服务下一站清客退出服务终点站退出服务继续运行

一个辅助逆变器辅助变流器故障SIV中级故障或严重故障列车

当前站退出服务终点站退出服务继续运营重启列车

一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障552-558车处理方法为

继续运营重启列车当前站退出服务终点站退出服务

两侧远光灯故障将头灯打到暗位再打到亮位若故障消除继续运营若故障依旧头灯打到暗位联系行调要求打开隧道

车厢人为被涂写若有反动标语且正线无法有效处理则运营到终点站退出服务否则继续运营

501-522552-558发生两个蓄电池充电机中级故障或BCM故障需在进行操作故障消失则继续运营

本站下一站终点站 MVB 主逆辅逆故障恢复

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