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铸钢炉前检验可以通过目测取样勺内钢液火花飞溅的形态判断其含碳量高低，一般来说，碳高的火花形态为（）。

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着陆目测是驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断对于目测质量的评判为

飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高机超过目测接地范围才接地的，叫目测低

碳弧气刨时产生的烟尘较少而火花飞溅较多

铜钢飞溅火花在飞行过程中可继续燃烧并升温

可以通过判断终点碳

火焰火花供氧时间枪位

铜钢飞溅火花在空气中飞行时会逐渐降温不会燃烧

兑铁水倾炉取样出钢时禁止人员穿越炉前区域行车指挥人员站在炉前扇形面外

90 120 150

炼钢工人可通过看钢样火花来判断钢水含C量当C＜0.10%时

火花不分岔，且火花呈尖型火花不分岔，且火花呈圆型火花分二岔

着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断对于目测质量的评判为

飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低

炼钢工人可通过看钢样火花来判断钢水含C量当C＜0.10%时

火花不分岔，且火花呈尖型火花不分岔，且火花呈球型火花分二岔火花分三岔

从钢样火花判断钢水的碳含量当火花分三岔火花弧度较大结膜后钢样表面有较多的疙瘩此时的碳含量为

0.14～0.15% 0.15～0.16% 0.18～0.20%

通过观察钢样火花来判断终点钢水碳含量时在相同碳含量时钢水温度高时其火花分叉比钢水温度低时

偏多偏少无法比较基本相同

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火焰火花氧枪冷却水温差钢样颜色

木材的强度是通过目测确定的

着陆目测是操作手对飞机飞行高度和降落点进行目视判断对于目测质量的

飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低

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铁路碎石道床底碴材料及含量指标除每周检验一次外每生产工班应通过目测进行监视监视和检验结果均应填入生产

通过观察钢样火花来判断终点钢水碳含量时在相同碳含量时钢水温度高时其火花分叉比钢水温度低时

偏高偏低不受影响

外观检测一般是通过目测来进行目测检查通常只能作定性分析

含碳大于2.11%的铁碳合金是

高碳钢珠光体钢铸钢

通过观察钢样火花来判断终点钢水碳含量时在相同碳含量时钢水温度高时其火花分叉比钢水温度低时

偏高偏低无法判断相同

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