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根据运营成本与运输量之间的关系,可将运营成本分为( )。

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固定成本  目标成本  变动成本  定额成本  半固定或半变动成本  
生产成本  管理费用  变动成本  机会成本  
经济用途  与业务量的关系  经济性质  计算依据  
运营成本  企业成本  机会成本  会计成本  
固定成本  机会成本  运营成本  变动成本  
固定设施成本  移动设备拥有成本  装卸成本  运营成本  管理成本  
从航空运输经济的角度看,航空运输成本可以分为固定运输设施成本、移动运输设备拥有成本及运输运营成本三个部分   固定运输设施的成本除了起初的投资建设外,还有在使用寿命周期内所需要的养护及维修成本   运营成本主要指与运输量直接相关的变动成本   航空运输业中不同部门的成本中三者所占的比例差异不大  
总成本和单位成本  沉没成本和差量成本  边际成本和机会成本  直接运营成本和间接运营成本  
机会成本  沉没成本  边际成本  移动设备拥有成本  
总成本和单位成本  沉没成本和差量成本  边际成本和机会成本  直接运营成本和间接运营成本  
直接运营人员的工资  建造机场主要设施的费用  飞机等运输工具消耗的燃油成本  构建空中交通管制系统的成本  飞机及配套的地面运输设备的购买费用  
可变成本的产生是因为有运营工作量发生  可变成本总额随着运营工作量的增加而增加  从单位可变成本看,它不受运营工作量变动的影响  从单位可变成本看,其数额通常保持在某一特定水平上  随着运营工作量的增加,分摊到每一单位产品上的可变成本逐渐增加  
机会成本  固定成本  变动成本  半固定或半变动成本  
目标  固定  变动  半固定或半变动  定额  
机会成本  移动设备拥有成本  固定设施成本  沉没成本  运营成本  
移动设备拥有成本  可变资本  固定设施资本  运营成本  变动成本  
经济用途  与业务量的关系  经济性质  计算依据  

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