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采用复合圆弧曲线时，弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。

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河道修防与防冶工《河道修防工高级技师试题九》真题及答案点击查看

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在用高级沥青铺设的高速公路上汽车的最大速度为108km/h汽车在这种路面上行驶时它的轮胎与地面的最大

在直线和圆曲线的衔接处设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线称为缓和曲线

采用等弦长插补法来作弧线逼近时所产生的最大误差在曲线的

最大曲率半径处最小曲率半径处轮廓折弯处直角处

缓和曲线的作用主要是:当机车车辆由直线进入曲线时在缓和曲线范围内其半径逐渐变小产生的离心力逐渐减小

下面关于园路曲线加宽表述正确的是

曲线加宽值与车体长度的平方成正比曲线加宽值与弯道半径成反比弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段

下列关于园路平面线型设计叙述错误的是

曲线加宽值与车体长度的平方成正比弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽曲线加宽值与弯道半径成反比为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段

屋面防水找平层与突出屋面的结构的交接处和基层的转角处做成圆弧形圆弧半径当采用合成高分子卷材时其半径为

10 20 30 40

采用复合圆弧曲线时弯道顶处半径最大两侧半径逐渐变小

缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小使车辆产生的离心力逐渐减小

在用高级沥青铺设的高速公路上汽车的设计时速是108km/h汽车在这种路面上行驶时它的轮胎与地面的最大

螺旋桨的桨叶角沿半径方向.

逐渐变大，在叶尖处最大逐渐变小，在叶尖处最小保持不变先增大后减小，在桨叶中间最大

在用高级沥青铺设的高速公路上汽车的设计时速是108km/h汽车在这种路面上行驶时它的轮胎与地面的最大

在一段半径为R=15m的圆弧形水平弯道上已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的0.5倍则汽车

复合圆弧曲线在弯道顶处半径

最小最大不变不限

粘贴纤维复合材料加固底层处理时粘贴处阳角应打磨成圆弧状阴角以修补材料填补成圆弧倒角圆弧半径不应小于

10 15 20 25

治导线由曲线段和直线段间隔组成曲线段一般为或余弦曲线

单一半径的圆弧复合圆弧曲线某半径的圆弧抛物线

关于治导线的正确论述包括

整治后通过设计流量时的平面轮廓由曲线段和直线段间隔组成是堤轴线曲线段一般为复合圆弧曲线或余弦曲线弯道顶处半径最小

分组弯道式的整治工程位置是一个由几个不同又相互不连续的圆弧曲线所组成

曲线半径类型大小

在用高级沥青铺设的高速公路上汽车的设计时速是108km/h汽车在这种路面上行驶时它的轮胎与地面的最大

复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成弯道顶处半径最小两侧半径逐渐变大

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