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停放场的最大纵坡与通道平行方向为1% 停放场的最大纵坡与通道垂直方向为3% 出入通道的最大纵坡为7%，一般以小于或等于4%为宜 停放场及通道的最小纵坡以满足雨、雪水及时排除及施工可能高程误差水平为原则，一般取0.4%～0.5%
停车道宽度随车长和停放角度有所不同 出入时占用车行道宽度较大 车辆出入方便 有利于迅速停放与疏散 车辆停放时车身方向与通道垂直
侧滑、横滑 后轮滑溜、前轮滑溜、动力滑溜、横向滑溜 后轮滑溜和横向滑溜
停车道宽度随车长和停放角度有所不同 出入时占用车行道宽度较小 车辆出入方便 车辆停放时车身方向与通道垂直 有利于迅速停置与疏散
保证行车平顺 保证汽车停放可靠， 不致自动滑溜 保证行车稳定
保险车辆发生碰撞，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，除了赔偿车辆其他部件损失外，对于轮胎的损失仍不应给予赔偿。 保险车辆发生碰撞，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，除了赔偿车辆其他部件损失外，对于轮胎的损失也应赔偿。 保险车辆在行驶中因轮胎爆裂，导致车辆倾覆，造成车辆损坏，应扣除轮胎损失后赔偿车辆其他损失。 保险车辆在停放时发生不明原因轮胎爆胎，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，因为不是轮胎单独损坏。所以对于轮胎和标的的其他损失都应给予赔偿。
停车道宽度随车长和停放角度有所不同 出入时占用车行道宽度较小 车辆出入方便 车辆停放时车身方向与通道垂直 有利于迅速停置与疏散
保险车辆发生碰撞，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，除了赔偿车辆其他部件损失外，对于轮胎的损失仍不应给予赔偿。 保险车辆发生碰撞，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，除了赔偿车辆其他部件损失外，对于轮胎的损失也应赔偿。 保险车辆在行驶中因轮胎爆裂，导致车辆倾覆，造成车辆损坏，应扣除轮胎损失后赔偿车辆其他损失。 保险车辆在停放时发生不明原因轮胎爆胎，导致轮胎本身损坏和车辆其他部件的损坏，因为不是轮胎单独损坏。所以对于轮胎和标的的其他损失都应给予赔偿。
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