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设备安装符合单位有关规定,并且竣工验收合格 设备安装符合地方有关规定,并且竣工验收合格 设备安装符合民航有关规定,并且竣工验收合格 设备安装符合国家有关规定,并且竣工验收合格
经无负荷联动试车合格 经有负荷联动试车合格 经无负荷和有负荷联动试车合格 经联动负荷试车合格,形成生产能力,能够生产出设计中所规定的产品
连续5批初次检验合格 累计5批初次检验合格 连续5批中2批初次检验合格 连续2批初次检验合格
必须满足规定的必要合格条件和附加合格条件 合格标准有三种 不限制合格者数量的方式规定满足80%以上部分的潜在投标人均被视为合格 限制合格者数量的方式的缺点是如果投标者太多,增加了评标的工作量 投标人必须满足必要合格条件和附加合格条件
连续 5 批次初次检验合格 累计 5 批次初次检验合格 连续 5 批中 2 批初次检验合格 连续 2 批初次检验合格
A类不合格 Ⅰ类不合格 B类不合格和C类不合格 Ⅱ类不合格和Ⅲ类不合格 a类不合格、b类不合格和c类不合格
不再组织资格预审而直接招标 改变预审合格标准,只设合格分,不限制合格者数量 对各申请人的详细评审各项要素予以评分 重新进行资格预审
前期投标决策合格 获取招标信息 资格预审合格 参加资格预审
必要合格条件 附加合格条件 主要合格条件 基本合格条件
关键项目合格率大于80% 检测值小于规定极值 关键项目的合格率不得低于95%,有规定极值的检查项目,任一单个检测值不应突破规定极值 关键项目合格率不低于80%,且检测值不得超过规定极值
必须满足规定的必要合格条件和附加合格条件 合格标准有三种 不限制合格者数量的方式规定满足80%以上部分的潜在投标人均被视为合格 限制合格者数量的方式的缺点是如果投标者太多,增加了评标的工作量 投标人必须满足必要合格条件和附加合格条件
A类不合格 Ⅰ类不合格 B类不合格和C类不合格 Ⅱ类不合格和Ⅲ类不合格 D类不合格
合格标准有三种 必须满足规定的必要合格条件和附加合格条件 不限制合格者数量的方式规定满足80%以上部分的潜在投标人均被视为合格 投标人必须满足必要的合格条件和附加合格条件 限制合格者数量的方式的缺点是如果投标者太多,增加了评标的工作量