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当汽油发动机的空燃比为14.7时（）

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应用于发动机即汽油发动机的专用燃料为汽油

自燃式压燃式点燃式助燃式

最佳点火提前角除了与发动机的转速负荷和汽油的辛烷值有关外还与发动机的等因素有关

燃烧室形状空燃比大气压力点火延迟角冷却水温度

汽油发动机是用压燃式点火

下表是某品牌小轿车的一些技术参数其中排气量是指发动机气缸的工作容积一般情况下发动机的排气量越大功率越

发动机的理论空燃比为

15：1 14.3：1 14.7：1 1：14.7

汽车电子控制是从发动机控制开始的而发动机的电子控制是从控制开始的这也是发动机最重要的控制内容

空燃比怠速时刻点火时刻废气再循环

采用EGR控制的汽油机空燃比

增大减小保持不变因发动机而异

汽车发动机的理论空燃比为

11.：1 12.5：1 14.7：1 15.6：1

使用空燃比为1.05-1.15的汽油-空气混合气时发动机燃油消耗率最高

在直接或间接地检测发动机吸入的空气量的同时按供给与之相适应的汽油的过程称作混合气配制

设定的空燃比固定的空燃比合适的空燃比

上海桑塔纳轿车发动机压缩比为8.5其应燃用号汽油

85 90 93 97

对于汽油发动机理论空燃比约为

1.0 13.8 14.7 15.6

汽油发动机工作时汽油必须和吸进的空气成适当的比例才能形成可以有效燃烧的混合气这就是空燃比可燃混合气

电喷发动机理想的空燃比为

12：1 17.7：1 15：1

当发动机的空燃比为1.47时三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率

汽油发动机中下列四项中属于功率空燃比的为

1.2:1 12.7:1 14.7:1 18:1

汽车发动机按照燃料供给方式分类有

化油器式发动机汽油喷射式发动机直接喷射式发动机压燃式发动机

EQ1090发动机压缩比为7.0应燃用号汽油

85 90 93 97

下列属于主电子控制模块功能的是

发动机调速空燃比控制监控发动机运行起动、停机控制

汽油发动机为压燃式发动机

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