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隧道内的最大纵坡为( )%。

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人字坡  上行单坡  下行单坡  以上都包括  
较陡纵坡的最大长度限制  合成纵坡的最大长度限制  平均纵坡的最大长度限制  极限纵坡的最大长度限制  
停放场的最大纵坡与通道平行方向为1%  停放场的最大纵坡与通道垂直方向为3%  出入通道的最大纵坡为7%,一般以小于或等于4%为宜  停放场及通道的最小纵坡以满足雨、雪水及时排除及施工可能高程误差水平为原则,一般取0.4%~0.5%  
最小纵坡0.3%.  机动车最大纵坡(一般地区)6%  非机动车最大纵坡(一般地区)3%  步行道最大纵坡(一般地区)8%  
0.3%~1%  0.5%~2%  0.5%~2.5%  0.3%~3%  
高速公路、一级公路上的隧道和二、三、四级公路上的短隧道,其线形及其公路的衔接应符合路线布设的规定  二、三、四级公路上的特长及长、中隧道的位置原则上应服从路线走向,路隧综合考虑确定  连接线的纵坡则应有一定的距离与隧道纵坡保持一致,以满足设置竖曲线和保证各级公路停车或会车视距的需要  隧道内的纵坡一般大于3%,以利排泄雨水  
道路最大纵坡与设计车速无关  道路最小纵坡与道路排水有关  道路纵坡与道路等级有关  道路纵坡与道路两侧绿化有关  道路纵坡与地下管线的敷设有关  
0.1%  0.3%  0.5%  0.7%  
大于3%  大于0.3%  小于0.3%  小于3%  
隧道洞口内侧不小于3s设计速度行程长度与洞口外侧不小于3s设计速度行程长度范围内的平、纵线形应一致  洞口外与之相连接的路段应设置距洞口不小于3s设计速度行程长度,且不小于50m的过渡段,以保持横断面过渡的顺适  隧道内的纵坡应小于3%,但短于100m的隧道不受此限  隧道应根据公路功能和发展的需求,遵照安全、经济、利于保护生态环境的原则  高速公路、一级公路的中、短隧道,当条件受限制时,经技术经济论证后最大纵坡可适当加大,但不宜大于4%  

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