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一般来说,带传动的打滑多发生在大带轮。

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三角带传动中小轮包角愈大带传动的能力愈大小轮包角愈小带容易在带轮上打滑一般要小轮包角大于或等于

60° 90° 120° 180°

同步带传动是一种啮合传动因此带与带轮之间不会产生打滑现象

同步带传动一般不发生

摩擦变形打滑移动

带传动在工作时假定小带轮为主动轮则带内应力的最大值发生在带

进入大带轮处紧边进入小带轮处离开大带轮处离开小带轮处

带在大带轮上的包角一般大于小带轮的包角所以打滑总是先在带轮上开始

在传动带中为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象打滑现象的利弊是什么

一般来说干旱年热带季风辐合带偏在其中发生的台风

一般来说采煤工作面自燃火灾多发生在进回风巷和停采线附近

带传动的两带轮直径不相等一般情况下应使轮槽楔角较大

大轮小轮主动轮从动轮

带传动中皮带上最大应力发生在的接触点处

紧边与小轮紧边与大轮松边与小轮松边与大轮

由于带轮包角大小不同带传动的打滑往往首先发生在

小带轮上大带轮上大、小带轮同时发生不一定

减速带传动中带在交变应力下工作最大应力发生在处

带向小带轮缠绕的开始点带向大带轮缠绕的开始点带与小带轮接触弧面的中点带与大带轮接触弧面的中点

速比不等于1的带传动当工作能力不足时传动带将在打滑

小轮表面大轮表面两轮表面同时

带传动的打滑首先发生在小轮处

带传动中带的最大应力发生在

松边离开小轮处松边进入大轮处紧边离开大轮处紧边进入小轮处

带传动工作时设小带轮为主动轮则带的最大应力发生在带

进入大带轮处离开大带轮处进入小带轮处离开小带轮处

在带传动过程中当皮带不打滑时两带轮的线速度

小轮大于大轮小轮小于大轮主动轮大于从动轮相等

在带传动中减速传动带的应力最大值发生在带

进入大带轮处；离开大带轮处；进入小带轮处；离开小带轮处。

V带在减速传动过程中带的最大应力发生在

V带离开大带轮处 B.V带绕上大带轮处 V带离开小带轮处 D.V带绕上小带轮处

带传动的打滑现象首先发生在处

大带轮小带轮大、小带轮同时出现不确定

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