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装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间的是（）

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CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架横梁

CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架侧梁

准高速转向架在左右两个空气弹簧之间通过相连以避免左右空气弹簧之间的压力差超过一定限度而危及行车安全

空气弹簧系统由两个空气弹簧两个高度阀压差阀和两个______通过管路连接而成是转向架构架与上枕梁之

CRH5型动车组转向架空气弹簧附加气室设在构架内

以下哪些是空气弹簧的主要优点

同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷，可简化转向架结构及减轻自重若在空气簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔，则可代替垂向液压减振器空气弹簧用高度控制阀控制时，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变以上全是

SW—220K型转向架纵向辅助梁和的内腔组成空气弹簧的附加空气室

SW-220K转向架侧梁内腔空气弹簧支撑梁内腔与共同组成空气弹簧的附加空气室

CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架______

构架侧梁构架横梁上枕梁纵向辅助梁

SW-220K型转向架是由横梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室

侧梁纵向辅助梁空气弹簧支撑梁构架

CRH5型动车组转向架空气弹簧附加气室设在枕梁内

重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹

SW-220K型转向架的空气弹簧支撑梁与侧梁密闭腔横梁内腔相通共同组成了的附加空气室

空气弹簧转向架差压阀的压差过大有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡

地铁列车为了保证车辆的运行安全在两个空气弹簧的附加气室之间安装

转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kPa风压试验保压泄漏量不超过10kPa

5min 10min 15min 20min

SW-220K转向架纵向辅助梁和的内腔组成空气弹簧的附加空气室

侧梁横梁构架空气弹簧支撑梁

SW-220K转向架的空气弹簧附加容积室u为

50L 60L 70L 80L

称重阀输入空气压力信号普通取先后转向架对角两个空气弹簧压力空气

AM96型转向架侧架空腔作为空气弹簧的附加空气室

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