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KP-2A型控制箱上的激磁保险熔断后,为什么电压表指零?
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车辆电工考试《中级车辆电工》真题及答案
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Z1
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KP-2A型控制箱设有电压表列车运行中它显示整流后的直流电压停车时则显示的端电压.
发电机
蓄电池
直流侧
输出端
KP-2A型控制箱设有电压表列车运行中它显示整流后直流侧电压停车时则显示的端电压
发电机
蓄电池
直流侧
输出端
KP—2A型控制箱中可控硅的控制角大于导通角
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2CR1
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KP-2A型控制箱电压失控时作用
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KP-2A型控制箱电压失控时起作用
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C2、R14
KP-2A控制箱的输出直流电压为±1V
旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一关断K1电机仍发电说明SCR1可控硅短路或续流
D7
D8
D9
D10
KP-2A型控制箱激磁回路中——续流二极管一是给I激的绕组在I激下降时所产生的自感电动势提供放电回路
SCR1
D4、D6、SCR1
D7
C2、R14
KP.2A型控制箱电压失控时起作用
主整流回路
激磁回路
测量回路
过压保护回路
KP-2A控制箱电压失控时起作用.
主整流回路
激磁回路
过压保护回路
防磁回路
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件稳定发 电机输出电压的
KP-2A型控制箱激磁回路中--SCR1的阻容保护回路并能限制SCR1的电压上升防止其误导通C2能吸
SCR1
D4、D6、SCR1
D7
C2、R14
KP-2A型控制箱由哪几个回路组成
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