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多缸柴油机的曲柄排列与下列哪些因素无关()

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主要由曲轴、盘车机、推力轴承等组成  曲轴制造精度不高,但柴油机中造价最高的部件  使各单位曲柄在曲轴上的互相位置成为曲柄排列,其次序取决于柴油机的冲程、汽缸数、发火顺序  使6缸常见的发火顺序为:1-2-3-4-5-6  
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  
水冷却多缸柴油机  风冷式多缸柴油机  油冷式多缸柴油机  气冷式多缸柴油机  
曲轴输出扭矩要均匀,各缸发火间隔角应相等  应避免相邻气缸连续发火,以减轻和均衡各档主轴承负  柴油机的平衡性  转速高低  
发火顺序  定时圆图  冲程数  
启动定时  曲柄排列  供油定时  配气定时  
气缸数  柴油机发火次序  标定转速  四冲程还是二冲程  
冲程数  扫气形式  发火顺序  气缸数  
柴油机转速  发火顺序  气缸数  冲程数  
十二缸四冲程柴油机  十二缸二冲程柴油机  十缸四冲程柴油机  十缸二冲程柴油机  
柴油机的转速  柴油机的机型  柴油机的气缸数目  柴油机的曲柄排列  
发火顺序  定时圆图  冲程数  气缸数  
气缸数  发火顺序  柴油机转速  
气缸数  发火顺序  柴油机转速  冲程数  
冲程数  扫气形式  发火顺序  

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