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工作辊磨损形式主要磨粒磨损、（）、（）、黏着磨损。

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微动磨损是一种复合型磨损它包含着______等磨损形式 Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.磨粒磨损;Ⅲ.腐蚀磨损;Ⅳ

Ⅰ+Ⅱ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

微动磨损是一种复合型磨损其磨损机理包含着______ Ⅰ.氧化磨损;Ⅱ.黏着磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

在工业领域中______磨损是最重要的磨损形式约占50%

黏着磨粒腐蚀疲劳

柴油机正常运转时气缸套-活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______ Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

船舶柴油机的曲轴采用钢质材料轴瓦瓦衬选用轴承合金这种材料匹配主要是为了减少______

磨粒磨损黏着磨损腐蚀磨损疲劳磨损

气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是______

黏着磨损磨粒磨损腐蚀磨损疲劳磨损

活塞环与气缸套磨合不良就投入使用必然会产生严重的______

黏着磨损微动磨损腐蚀磨损磨粒磨损

起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有______

磨粒磨损腐蚀磨损黏着磨损疲劳磨损

引起摩擦副微动磨损的根本原因是______

黏着磨损作用磨粒磨损作用腐蚀磨损作用疲劳磨损作用

摩擦副相对运动时来自系统内部或外部的磨粒的或粗糙表面的微凸体对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料

磨粒磨损黏着磨损腐蚀磨损疲劳磨损

船舶柴油机的拉缸实质上是发生严重的______

磨粒磨损黏着磨损腐蚀磨损疲劳磨损

船机零件的失效机理主要有______

磨损微动磨损磨粒磨损黏着磨损

微动磨损实质上是______磨损

黏着磨粒腐蚀疲劳

柴油机采用的三滤是为了防止______

腐蚀磨损黏着磨损磨粒磨损疲劳磨损

轴瓦的磨损中以______后果最严重

磨粒磨损腐蚀磨损黏着磨损疲劳磨损

拉缸时活塞组件与气缸套发生______

磨粒磨损腐蚀磨损黏着磨损表面疲劳磨损

燃油中含硫量高不仅产生______磨损而且加重______磨损

黏着/磨粒腐蚀/黏着腐蚀/磨粒氧化/微动

在润滑条件下运动副相对运动时产生轻微磨损涂抹擦伤等形式的表面破坏是属于 ______磨损

微动黏着磨粒疲劳

船舶机械中的齿轮凸轮等零件工作表面容易产生______

磨粒磨损疲劳磨损腐蚀磨损黏着磨损

主轴瓦烧熔时是由于发生了______

黏着磨损腐蚀磨损磨粒磨损疲劳磨损

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