铁路客车常用的制冷剂有氟利昂12、（）两种。

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实用的方法根本的方法唯一的方法错误的方法

-29.8 -20 -10 -5

只有一种结构有两种结构有四种不同的结构无法确定其结构

R12采用回热循环制冷系数提高 R717采用回热循环制冷系数提高 R12采用回热循环制冷系数下降 R717采用回热循环制冷系数不变

氟利昂吸气管，不应大于1℃ 氟利昂排气管，不应小于1℃ 氟利昂液体管，宜采用0.5～1℃ 氨吸气管、排气管和液体管，不宜大于0.5℃

氨是典型的难溶于润滑油的制冷剂，因此氨制冷系统中的管道换热器的传热表面上会积有油膜，影响传热效果氟利昂是一类透明、无味、基本无毒又不易燃烧、爆炸、化学性能稳定的制冷剂氟利昂13临界温度较低，常温下压力很高，适用于复叠式制冷系统，作为低温级的制冷剂 R22的排气温度比R502低10～25℃

R22 NH3 R134a H2O

R12采用回热循环制冷系数提高 R717采用回热循环制冷系数提高 R12采用回热循环制冷系数下降 R717采用回热循环制冷系数不变

水银氟利昂溴化锂水

氟利昂液氮二氧化碳以上都可以

水油氟利昂氨空气

有辐射有毒性破坏大气臭氧层破坏自然生态