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海海、陆陆、空空等运输形式虽是联运,但是并不是多式联运。( )
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已知运输条款CY-CY提单记载装船港卸船港一程船二程船该提单是
直达海运提单
海海转运提单
海海联运提单
多式联运提单
多式联运适用于水路公路铁路和航空等运输方式由于在国际贸易中85% 左右的货物是通过海运来完成的所以海
联合运输是材料运输方式之一主要形式有
水陆联运
水空联运
水水联运
陆陆联运
铁、公、水路联运
是国际多式联运的主要组织形式
海陆联运
陆陆联运
海陆联运
陆海联运
已知运输条款CY-CY提单记载装船港卸船港接货地交货地该提单是
直达海运提单
海海转运提单
海海联运提单
多式联运提单
多式联运适用于水路公路铁路和航空等运输方式由于在国际贸易中85%左右的货物是通过海运来完成的所以该种
已知运输条款CY-CY提单内容记载装船港卸船港VIAXX港地该提单是
直达海运提单
海海转运提单
海海联运提单
多式联运提单
以下关于多式联运的论述正确的是
运费根据具体的运输方式付费,而不是运输全程单一运费率
多式联运经营人对货物联运全程负责
可有多个多式联运合同
可有多份全程多式联运单据
国际多式联运要至少采用两种运输方式其中两种运输方式可以是
海陆
陆空
陆陆
海空
海海
是国际多式联运的主要组织形式
海陆联运
陆陆联运
海空联运
陆空联运
是国际多式联运的主要组织形式
陆陆联运
海空联运
海陆联运
陆空联运
在国际多式联运的运输组织形式中陆桥运输是一种组织形式
公铁联运
陆空联运
海陆联运
陆水联运
国际多式联运要至少采用两种运输方式其中两种运输方式可以是
海陆
陆空
陆陆
海空
海海
已知运输条款CY-CY提单内容记载装船港卸船港该提单是
直达海运提单
海海转运提单
海海联运提单
多式联运提单
根据联合国国际货物多式联运公约对国际多式联运的定义以下可认为是多式联运
海陆联运
海空联运
海海联运
陆桥运输
空空联运
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凡经铁路货物运输的整车货物运输计划由货运代理提报
海运费一般是由基本运费和附加费构成的
铁路货物运输的五定班列适用于零担整车集装箱货物
国际空运货物运价中普通货物运价是适用最为广泛的一种运价当一批货物不能适用特种货物运价也不属于等级货物时就适用普通货物运价
航空运单具有承运合同货物收据报关凭证保险证明等作用
国内航空普通邮件运费按照普通货物基础运价计收特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的130%计收
北美大陆桥是世界上历史最悠久影响最大服务范围最广的陆桥运输线
订舱代理是不定期船务代理中的一类代理
班轮运输形式中承运人和货主之间不签订租船合同仅按船公司签发的提单处理运输中的问题
铁路集装箱运输中对于使用集装箱的货物每批必须是同一集装箱至少一箱
水路运输由于其是成本最低的一种运输方式因此是目前国际运输最主要的运输形式
铁路运输单证中承运货物收据是一种特定性质和格式的单据可以用来作为对外结汇的凭证
运输距离越远采用海空联运优越性就越大
铁路运单在托收或信用证支付方式下托运人可凭运单副本办理托收或议付
凡是容易污染箱体的货物包括托运人自备箱不得使用集装箱运输
根据汽车货物运输规则和公路货物运输合同实施细则由承运人责任造成货物灭失按价赔偿的运费照收
罐式集装箱的运价率是按照铁路货物运价率表中规定的运价率的30%计算
装货通知是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一又称关单
班轮运输不计滞期费和/或速遣费班轮运费相对稳定
铁路快件托运的限定条件规定一件货物的体积不得小于0.02立方米重量在10千克以上除外
一票空运货物共5个纸箱每个纸箱0.028立方米每个纸箱重8千克则此票货物属于重货
国际贸易合同中使用的FCACPTCIPDAFDDU和DDP条款时运输方式可以是铁路货物运输
船务代理服务的对象是船公司即承运人
陆桥运输其实是一种海陆联运形式
报纸杂志盲人专用设备等属于等级货物其适用于等级货物运价一般需要在普通货物基础运价的基础上增加一定百分比进行计收
目前大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制
航空货物运输重泡货界定标准是6立方米/吨
公路运输单证中的客货运输票证是可以作为物权凭证使用的
铁路货物运输中按件托运的零担货物单件重量一般不超过3吨
陆空联运具有到货迅速运费适中手续简便并可以提前结汇等特点
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