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城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每8001000人一辆标准车 规划城市人口超过300万人的城市,应控制预留设置快速轨道交通的用地 城市公共汽车和电车的规划拥有量,中、小城市应每l200~1500人一辆标准车 大城市出租车每千人不宜少于2辆
>50万人 >100万人 >150万人 >200万人
大、中城市应优先发展公共交通,逐步取代远距离出行的自行车 大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每800~1000人一辆标准车 大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地 城市公共汽车和电车的规划拥有量,中、小城市应每1200~1500人一辆标准车
大,中城市应优先发展公共交通,逐步取代远距离出行的自行车 大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每800~1000人一辆标准车 城市公共汽车和电车的规划拥有量,中,小城市应每1200~1500人一辆标准车 大,中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地
城市人口容量会随着人类掌握的生产力和科技水平的提高而不断减少 处于不同发展阶段的两个规模相同的城市具有不同的城市人口容量 城市规划、城市管理和城市开发会影响城市人口容量 为保证城市居民较高的生活质量,城市人口容量应控制在一定的限度之内
规划城市人口超过300万人的城市,应控制预留设置快速轨道交通的用地 城市公共汽车和电车的规划拥有量,中,小城市应每1200~1500人一辆标准车 城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每800~1000人一辆标准车 大城市出租车每千人不宜少于2辆
大城市出租汽车规划拥有量每千人不宜少于2辆 规划城市人口超过400万人的城市,才能预留快速轨道交通用地 城市公共交通规划,单向最大出行时耗为25~60分钟 市区公共汽车主要线路的长度宜为8~12km