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写出SS3B机车受电弓升弓控制气路？

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下列属于受电弓气路阀板组成部分的是______

升弓气囊阻尼器上导杆降弓单向节流阀

升弓气囊属于受电弓气路阀板组成部分

HXD3型电力机车__接地开关QS10上蓝色钥匙可

打开机械室天窗打开__电器柜门控制受电弓的升弓气路

用于控制受电弓气路打开和关闭

关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理的叙述是错误的

受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓

为了保证乘务员的人身安全电力机车把受电弓气路和气路进行了串联

关于HXD1C机车风压低时下列说法错误的是

风压低时对机车没有影响风压低时会导致机车牵引封锁风压低升弓时，司机只要按下升弓扳钮，辅助压缩机就会自动打风给升弓气路供风

关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理的叙述是错误的

受电弓升不起来,是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路受电弓升不起来处理方法:588ΩS打“单机”位:只升它节车弓

TSGl-600／25型受电弓在机车小修时在风压MPa条件下受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度

SS8型电力机车DSA200型受电弓从0~1.8m间的升弓时间为

5~7s 6~8s 7~8s 5~8s

SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风而受电弓升弓气路则由总风通过后供风

SS3B列车在运行中受电弓自动落下的原因可能为

1ZK跳 2ZK跳 3ZK跳 4ZK跳

动力车专门设置了__互锁功能管路柜上设置了一把用来控制的气路

红钥匙、升弓风缸蓝钥匙、受电弓蓝钥匙、升弓风缸红钥匙、受电弓

HX3B机车中__连锁钥匙叙述正确的是

机车共设蓝、黄、红、黑、白五种颜色钥匙蓝钥匙用于开启受电弓升弓气路黄钥匙设置在__柜接地开关处黑钥匙设置在变流器接地开关处

HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求不足时应如何操作

控制气路是控制机车受电弓及515KF压力开关和各电空阀控制的风力系统与控制电路配合共同实现对机车的控

HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路色钥匙用于打开机械室天窗或__电器柜门

CRH380B型动车组受电弓装置中功能是在受电弓气路故障或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓

自动降弓装置升弓装置弓装配装置阻尼器装置

受电弓装置中______功能是在受电弓气路故障或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓

自动降弓装置升弓装置弓装配装置阻尼器装置

SS8型电力机车DSA200型受电弓从0～1．8m间的升弓时间为

5～7s 6～8s 7～8s 5～8s

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