我国城市道路中快速路设计车速为km/h-X题卡

在我国城市道路设计规范中以下不是城市道路分类的是

快速路高速公路主干路支路

按照城市道路在道路网中的地位交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等我国目前将城市道路分为

快速路主干路次干路支路

城市道路设计规范中规定城市道路分为

过境路快速路主干路生活路次干路

我国现行的城市道路工程设计规范在充分考虑道路在城市道路网中的地位交通功能及对沿线服务功能的基础上将

城市道路分类中快速路设计车速为km/h

80 100 120 60

城市道路设计规范中有关规定的城市道路分类为

快速路、主干路、次干路、支路交通性道路、生活性道路主干道、次干道、支道疏通性道路、生活性道路

下列关于城市道路交通的叙述中不符合城市道路交通规划设计规范的是

新建地区宜从道路系统上实行分流交通，不宜再接受“三幅路” 进行分流，这个原理应在道路规划和改造中长期贯彻下去不同规模的城市对交通需求等有很大差异，大城市道路可以将道路分为四级，中等城市的道路可分为三级，小城市只将道路分为两级 50 万人口以上的城市应设置快速路，对 50 万人口以下的城市可以依据城市用地形态和交通需求确定是否建立快速路一般快速路可呈“十字形” 在城市中心区的外围切过

城市道路按其在城市道路系统中的地位交通功能一般分为

快速路主干路次干路支路

城市道路的类型应根据设计要求确定城市道路分为

高速路快速路主干路次干路支路

城市道路交通规划设计规范规定城市道路应分为

快速路、主干路、支路三类高速路、次干路、支路三类快速路、主干路、次干路和支路四类高速路、首干路、中干路和支路四类

根据城市道路交通规划设计规范的规定城市道路应分为

快速路、主干路、支路高速路、次干路、支路快速路、主干路、次干路、支路高速路、主干路、中干路、支路

城市道路交通规划设计规范GB50220-95中有关规定的城市道路分类为

交通性道路,生活性道路快速路,主干路,次干路,支路主干路,次干路,支路疏通性道路,生活性道路

城市道路的设计车速为km/h

快速路：≥100；主干路60~80；次干路：50;支路：≤40 快速路：≥60；主干路40~60；次干路：40;支路：≤30 快速路：≥80;主干路40~60;次干路：40;支路：≤30 快速路：≥70;主干路50~60;次干路：30;支路：≤25

城市道路的设计车速为km/h

快速路：≥80；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30 快速路：≥100；主干路60～80；次干路：50；支路：≤40 快速路：≥60；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30 快速路：≥70；主干路50～60；次干路：30；支路：≤25

城市道路交通规划设计规范GB50220-1995规定城市道路应分为

快速路、主干路、支路三类主干路、次干路、支路三类快速路、主干路、次干路和支路四类高速路、主干路、次干路和支路四类

城市道路的设计车速为km/h

快速路：≥80；主干路：40～60；次干路：40；支路：≤30 快速路：≥100；主干路：60～80；次干路：50；支路：≤40 快速路：≥60；主干路：40～60；次干路，40；支路：≤30 快速路：≥70；主干路：50～60；次干路：30；支路：≤25

城市道路按其在道路系统中的地位交通功能及服务功能规定我国城市道路划分为主干路次干路支路四大类

快速路高速公路乡村道路厂矿道路

下列关于城市道路交通的叙述中不符合城市道路交通规划设计规范的是

新建地区宜从道路系统上实行分流交通，不宜再采用“三幅路”进行分流，这个原理应在道路规划和改造中长期贯彻下去不同规模的城市对交通需求等有很大差异，大城市道路可以将道路分为四级，中等城市的道路可分为三级，小城市只将道路分为两级 50万人口以上的城市应设置快速路，对50万人口以下的城市可以根据城市用地形状和交通需求确定是否建造快速路一般快速路可呈“十字形”在城市中心区的外围切过

我国现行城市道路工程设计规范CJJ37-2012以道路在城市道路网中的地位交通功能为基础同时也考虑对

快速路主干路次干路支路次支路

我国现行的城市道路工程设计规范CJJ37-2012以道路在城市道路网中的地位交通功能为基础同时也考虑

主干路快速路次干路沥青水泥路支路

我国城市道路中，快速路设计车速为( )km/h。

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