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养护作业控制区限速应采用( )或( )限速方法。

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上游过渡区  工作区  警告区  警告区和上游过渡区之间  
施工标志宜布设在缓冲区起点  限速标志宜布设在作业区的不同断面处  解除限速标志宜布设在终止区末端  解除限速标志宜布设在下游过渡区末端  “重车靠右停靠区”标志应用于控制大型载重汽车在特大、大桥和特殊结构桥梁上的通行  
警告区  过渡区  缓冲区  警告与过渡区  
在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业,必要时应设专人指挥交通,作业控制区应增加有关交通设施;  控制区的施工应与急弯标志、反向标志或连续弯标志等并列设置;  在同一弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区;  养护维修作业人员在作业时应戴安全帽。  
临时养护作业控制区布置可采用单一限速布置  中央分隔带或边坡绿化内的植被灌溉养护作业时,作业人员不应在中央分隔带内休息,中央分隔带中可以多人集中作业  人工移动养护作业应避免高峰时段  中央分隔带内绿化植被修剪、垃圾清理等养护作业时,可不封闭靠近中央分隔带的第一车道,并按临时养护作业控制区布置  
限速过程应在上游过渡区内完成  限速应采用逐级限速或重复提示限速方法,逐级限速宜每100m降低10km/h  限速120km/h的高速公路最终限速至不应大于80km/h。当最终限速值对应的预留行车道宽度不符合要求时,应降低最终限速值  高速公路路肩封闭养护作业时,最终限速值可提高10km/h  隧道养护作业,最终限速值可降低10km/h,但不宜小于20km/h  

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