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车身中部可以压缩变形以吸收碰撞能量。

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在承载式车身中设计了一些变形吸能区他们的主要作用是

提高车辆的稳定性减轻车身的重量使车身在碰撞时按预先设计的方式变形在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位

车身前部碰撞吸收能量最大的部件是

纵梁水箱框架挡泥板

车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量只传递能量

前纵梁后纵梁地板纵梁

车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量

门槛板中立柱地板纵梁地板

车架式车身在碰撞时主要由吸收能量

主车身车架横梁

车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量

波形梁护栏主要依靠土基波形梁板立柱等的变形来吸收碰撞能量

在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构它们的主要作用是

提高车辆的稳定性减轻车身的重量使车身在碰撞时按预先设计的方式变形在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位

车身前部发生碰撞进行校正时最先校正的是

车身前部车身后部车身中部挡泥板

横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部纵向行驶的车辆会有哪些变形

车身中部压缩变形车身中部弯曲变形车身前部左右弯曲变形车身后部左右弯曲变形

车架式车身在碰撞时主要由吸收能量

主车身车架横梁车门

横向行驶的汽车撞在纵向行驶的汽车的中部横向行驶的汽车

车身前部压缩变形车身后部压缩变形车身后部弯曲变形车身前部左右弯曲变形

横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部横向行驶车辆的变形会有

车身前部压缩变形车身后部压缩变形车身后部弯曲变形车身前部左右弯曲变形

车身前部碰撞时吸收能量最大的部件是

纵梁散热器支架挡泥板

汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏以形成一个能吸收碰撞能量的结构

车身前部发生碰撞进行校正时最先校正的是

车身前部车身后部车身中部

车身前部发生碰撞进行校正时最先校正的是哪个部分

车身前部车身后部车身中部

车身中在碰撞中不吸收能量只传递能量

前纵梁后纵梁门槛板

当车身前部吸能区吸能效果不好时会导致

车身后部损坏车身中部变形车身中部完好

如果车身中部发生碰撞则要对中部进行整修直到中部四个基准点有三个点的尺寸恢复了才可以进行下一步的测量

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